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(資料圖片)

4月13日，日本商船三井宣布，作為主要合作伙伴加入海事創(chuàng)新計劃(MAMII)中的甲烷減排聯(lián)盟，旨在減少全球海運業(yè)甲烷排放。

MAMII成立于2022年9月，由非營利機構(gòu)Safetytech Accelerator牽頭，目前已有14家公司加入。MAMII的目的是確立、加速和倡導技術(shù)解決方案，以測量和管理海運業(yè)的甲烷排放活動，通過成員公司之間的合作最大限度地減少甲烷逃逸(methane slip)對環(huán)境的影響，包括調(diào)查關(guān)于甲烷排放的機構(gòu)和行業(yè)監(jiān)管要求，探索目前船上甲烷監(jiān)測、報告和核查以及船上甲烷減排的技術(shù)和實踐情況，并建立在LNG供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗和知識共享的基礎(chǔ)上。

與傳統(tǒng)的船用重油燃料相比，LNG燃料普遍被認為可以減少25%的二氧化碳排放。因此，LNG動力船的應(yīng)用正在加速發(fā)展，作為一種能夠從現(xiàn)在開始為船舶低碳化運營做出貢獻的有效方式。另一方面，由于在使用LNG燃料的過程中會有甲烷釋放到大氣中(甲烷逃逸)，因此LNG動力船的環(huán)保效益與減碳效果可能會被部分抵消。

通過在MAMII中的活動，商船三井希望最大限度地減少航運中的甲烷逃逸對環(huán)境的影響，同時幫助LNG動力船向進一步低碳化過渡。

除了參與MAMII之外，商船三井還與其他伙伴合作開展了一個技術(shù)開發(fā)項目，旨在通過利用催化劑和改進發(fā)動機的燃燒過程，大幅減少LNG動力船甲烷逃逸，世界上第一個甲烷氧化催化劑系統(tǒng)已獲得原則批準。

該項目的合作伙伴包括商船三井、日立造船以及洋馬動力技術(shù)有限公司(YPT)，項目已經(jīng)獲得了日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省所管轄的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)的資助，目標是將LNG動力船甲烷滑移降低70%以上。未來，新開發(fā)的系統(tǒng)將安裝在名村造船為商船三井建造的一艘大型LNG動力煤炭運輸船上，進行實船測試。