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【資料圖】

摘要：3月11日單日掘進(jìn)19環(huán)，這是機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)單月掘進(jìn)和單日掘進(jìn)的最快成績(jī)。

記者從上海申鐵獲悉，近日，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線12標(biāo)9米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)“智馭號(hào)”迎來(lái)了建設(shè)新高潮，3月盾構(gòu)單月掘進(jìn)完成461環(huán)(829.8米)，3月11日單日掘進(jìn)19環(huán)，這是機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)單月掘進(jìn)和單日掘進(jìn)的最快成績(jī)。

“智馭號(hào)”的最大亮點(diǎn)就是智能。這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)能實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)掘進(jìn)的“智能巡航盾構(gòu)”。與傳統(tǒng)盾構(gòu)相比，“智馭號(hào)”在掘進(jìn)過(guò)程中不需人工參與——它可在精準(zhǔn)感知施工信息的基礎(chǔ)上，快速判斷自身狀態(tài)并認(rèn)知周邊環(huán)境，自動(dòng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)發(fā)出操作指令，控制盾構(gòu)完成隧道掘進(jìn)，從而有效地提高施工質(zhì)量和效率，并減少因人為因素導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備故障。

目前，“智馭號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)2634環(huán)，正在持續(xù)推進(jìn)中，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)已順利通過(guò)，已完成的成型隧道軸線平穩(wěn)度較傳統(tǒng)“人工隧道”有很大提升。

同時(shí)，4月4日上午，8標(biāo)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“東方號(hào)”成功掘進(jìn)2161環(huán)，成型隧洞進(jìn)尺4322米，這標(biāo)志著張江站至度假區(qū)站區(qū)間離隧道順利洞通又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

目前“東方號(hào)”盾構(gòu)機(jī)日均掘進(jìn)9至10環(huán)，管片錯(cuò)臺(tái)、管片間隙均控制在3毫米以內(nèi)，管片上浮量控制穩(wěn)定，地表沉降控制在3毫米內(nèi)，確保隧道施工“零事故”，實(shí)現(xiàn)7.8萬(wàn)平方米隧道內(nèi)“零滲漏”。

與此同時(shí)，標(biāo)段內(nèi)另一臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“明珠號(hào)”已經(jīng)掘進(jìn)完成1227環(huán)，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)已經(jīng)抵至地連墻，目前正在緊密組織相關(guān)接收準(zhǔn)備工作。

頭圖為12標(biāo)段掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。上海申鐵供圖