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近日，湖北開(kāi)啟的“史上最強(qiáng)”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)引發(fā)廣泛關(guān)注，東風(fēng)雪鐵龍C6更以高達(dá)9萬(wàn)元的優(yōu)惠力度成為“網(wǎng)紅”，連續(xù)多日登上熱搜。在湖北，雪鐵龍C6最高可以?xún)?yōu)惠9萬(wàn)元，在杭州目前是什么行情，我們專(zhuān)門(mén)去4S店打聽(tīng)了一下。

另一邊，湖北的降價(jià)可能正在拉開(kāi)合資車(chē)企“內(nèi)卷”的大幕，在新能源車(chē)的步步緊逼之下，以他們?yōu)榇淼娜加蛙?chē)企不得不奮力一搏，有業(yè)內(nèi)人士感慨：汽車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)。

(相關(guān)資料圖)

杭州可能僅剩一臺(tái)C6

目前優(yōu)惠6萬(wàn)元

“目前整個(gè)杭州主城區(qū)就只有這一臺(tái)雪鐵龍C6共創(chuàng)版現(xiàn)車(chē)了?！痹谖挥诮鸩飞系暮贾菘祬R店，一位銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)，“其他的庫(kù)存車(chē)都已經(jīng)拉回湖北去賣(mài)了。”

他說(shuō)，這臺(tái)C6共創(chuàng)版各種折扣算下來(lái)可以?xún)?yōu)惠近6萬(wàn)元(比湖北少3萬(wàn)元)，優(yōu)惠后的價(jià)格是16.47萬(wàn)元。如果客戶(hù)想要享受湖北的政府補(bǔ)貼，也就是享受9萬(wàn)元的優(yōu)惠，4S店可以給予配合，“你先全款買(mǎi)下這臺(tái)車(chē)，我們不開(kāi)票，然后你自己找拖車(chē)拖去湖北當(dāng)?shù)氐?S店，讓湖北的4S店給你開(kāi)票，然后上湖北牌照，三個(gè)月后再過(guò)戶(hù)回杭州?！?/p>

“還有一種辦法是你在我們店里押2000元錢(qián)，然后由我們幫你聯(lián)系好湖北的經(jīng)銷(xiāo)商，你自己去湖北購(gòu)車(chē)。購(gòu)車(chē)成功后，這2000元錢(qián)算我們的服務(wù)費(fèi)?！辈贿^(guò)他也表示，這幾天來(lái)詢(xún)價(jià)的客戶(hù)很多，但至今沒(méi)有客戶(hù)按照上述辦法操作過(guò)。

該銷(xiāo)售顧問(wèn)還介紹，目前店里賣(mài)得最好的車(chē)型是凡爾賽，自上市以來(lái)沒(méi)有任何優(yōu)惠，但消費(fèi)者很認(rèn)可，一個(gè)月可以銷(xiāo)售近百臺(tái)。

補(bǔ)貼后的湖北超低車(chē)價(jià)，讓很多外地網(wǎng)友很心動(dòng)。有網(wǎng)友打趣說(shuō)：“21萬(wàn)元的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬(wàn)元的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重?！鄙踔劣腥私ㄗh，近期如果有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，可以相約去湖北搶車(chē)。

但和購(gòu)車(chē)者們的興奮相比，對(duì)一些之前已經(jīng)買(mǎi)了東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍等品牌新車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，湖北的這次政企聯(lián)合促銷(xiāo)猶如一把尖刀扎在心上——新車(chē)大幅降價(jià)，意味著他們的剛買(mǎi)沒(méi)多久的車(chē)也跟著大幅貶值。

元通二手車(chē)收購(gòu)經(jīng)理、資深二手車(chē)鑒定評(píng)估師盧曉君舉了個(gè)例子，“比如說(shuō)有位杭州車(chē)主，一年前剛買(mǎi)了東風(fēng)雪鐵龍C6，2月份當(dāng)二手車(chē)賣(mài)，還可以賣(mài)到12萬(wàn)多元，現(xiàn)在這款車(chē)就只能賣(mài)到10萬(wàn)元了，至少少賣(mài)2萬(wàn)塊錢(qián)吧。再以東風(fēng)本田UR-V為例，浙江的優(yōu)惠幅度差不多在45000元左右，湖北比浙江多優(yōu)惠2萬(wàn)元，如果是一輛2年左右的二手車(chē)，我們現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)會(huì)比降價(jià)之前低1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元左右?！?/p>

合資品牌4S店普遍促銷(xiāo)

但銷(xiāo)量不如春節(jié)前

除了東風(fēng)雪鐵龍，目前廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、一汽-大眾、別克、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等合資品牌燃油車(chē)在杭州也普遍都有較大幅度的優(yōu)惠，只不過(guò)大多數(shù)車(chē)型的優(yōu)惠力度都和春節(jié)前差不多，個(gè)別車(chē)型的優(yōu)惠力度反而還比年前減少了。

比如廣汽豐田，除了漢蘭達(dá)外的其他車(chē)型或多或少都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度在1.2萬(wàn)-2.7萬(wàn)元之間，其中凱美瑞目前的優(yōu)惠在1.8萬(wàn)-2萬(wàn)元之間，比年前少優(yōu)惠了幾千元。

上汽通用別克GL8除了個(gè)別車(chē)型有一兩千塊錢(qián)的優(yōu)惠，其他車(chē)型都沒(méi)有優(yōu)惠，提車(chē)需要等一周左右。但其他別克車(chē)型的優(yōu)惠力度還是蠻大的，比如昂科威plus兩驅(qū)版目前可優(yōu)惠4.7萬(wàn)元，比年前多優(yōu)惠了1000元；君威的優(yōu)惠在5.3萬(wàn)元左右，比年前少優(yōu)惠了2000元。

廣汽本田大多數(shù)車(chē)型的優(yōu)惠力度目前在1萬(wàn)-3萬(wàn)元之間，優(yōu)惠力度最大的是皓影混動(dòng)，優(yōu)惠3.5萬(wàn)元；最小的是飛度，優(yōu)惠8000元。

上汽大眾的優(yōu)惠力度基本上在2萬(wàn)-2.5萬(wàn)元之間；一汽大眾的優(yōu)惠幅度要大一些，基本在2萬(wàn)-4萬(wàn)元之間；東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)惠力度也不錯(cuò)，比如天籟可以?xún)?yōu)惠2.5萬(wàn)元左右、樓蘭優(yōu)惠5萬(wàn)元左右、奇駿榮耀優(yōu)惠2.8萬(wàn)元左右。

不過(guò)，多家4S店都反映，最近的銷(xiāo)量和客流量都不如春節(jié)前，“可能因?yàn)槟昵笆卿N(xiāo)售旺季，加上購(gòu)置稅減半政策在去年底結(jié)束，很多客戶(hù)都搶在春節(jié)前買(mǎi)了車(chē)?！币晃讳N(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)。

汽車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)

隨著湖北這一輪政企促銷(xiāo)的消息受到關(guān)注，很多購(gòu)車(chē)者開(kāi)始猶豫不決，近期到底要不要買(mǎi)車(chē)？如果買(mǎi)好了車(chē)，會(huì)不會(huì)很快也來(lái)一波同樣的補(bǔ)貼？尤其是看了社交媒體上眾多小道消息，充滿(mǎn)誘惑，又不知真假。

這些天，經(jīng)過(guò)我們和相關(guān)媒體查證，其中的大部分都不怎么靠譜。比如某豪華品牌被曝出針對(duì)北京地區(qū)開(kāi)啟了一輪大額降價(jià)促銷(xiāo)，且通過(guò)各大汽車(chē)平臺(tái)軟件均可發(fā)現(xiàn)，目前北京地區(qū)的該品牌車(chē)型均有優(yōu)惠，最高降幅曾超過(guò)11萬(wàn)元。

北京的4S店表示，該品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)的確開(kāi)展了優(yōu)惠活動(dòng)，但條件是要上北京牌，需要有北京社保，而且優(yōu)惠力度并沒(méi)有網(wǎng)傳那么大，“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自己加了水分，至少多加了一倍”。

還有消息說(shuō)，“五一”前某廣州車(chē)企將聯(lián)合地方政府開(kāi)啟新一輪政府補(bǔ)貼，某合資品牌中高級(jí)轎車(chē)限時(shí)只要9.98萬(wàn)元。對(duì)此，該車(chē)企內(nèi)部人士回復(fù)我們，沒(méi)有收到這樣的消息。

不過(guò)，也確實(shí)有其他省份加入補(bǔ)貼。據(jù)報(bào)道，中國(guó)一汽集團(tuán)近日面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林-億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車(chē)補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬(wàn)元。補(bǔ)貼范圍覆蓋紅旗、解放、奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達(dá)等品牌乘用車(chē)和輕型貨車(chē)產(chǎn)品。

與此同時(shí)，上汽榮威也宣布放出3億元購(gòu)車(chē)福利金，并放言“要卷就卷到底”！宣稱(chēng)最高可享受6.5折購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠力度最高達(dá)6.5萬(wàn)元。

從目前的形勢(shì)看，未來(lái)其他車(chē)企跟進(jìn)的可能性還是比較大的。特別是湖北政企補(bǔ)貼開(kāi)了先例，拉大了和其他品牌的差距，同時(shí)也涉及到各個(gè)地區(qū)對(duì)本地車(chē)企的保護(hù)。這也是為什么知名汽車(chē)媒體人吳佩感嘆：“汽車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)！”

記者觀(guān)察

合資車(chē)企還有退路嗎？

正是這次天價(jià)補(bǔ)貼事件，讓合資車(chē)企在電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型困境展現(xiàn)在大眾面前。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以2月份為例，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，滲透率達(dá)31.6%。

尤其是年初特斯拉率先打響的“電車(chē)價(jià)格戰(zhàn)”，更是讓新能源車(chē)步步緊逼，燃油車(chē)市場(chǎng)只能節(jié)節(jié)敗退。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)整體滲透率達(dá)25%。但在消費(fèi)能力更強(qiáng)的東南沿海城市，新能源車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)追上了燃油車(chē)。比如，截至2022年12月，上海、杭州的滲透率均超50%，遠(yuǎn)高于其他城市。

這種情勢(shì)下，轉(zhuǎn)型緩慢的傳統(tǒng)合資車(chē)企不得不奮起反擊。這是不斷有車(chē)企加入降價(jià)促銷(xiāo)行列的大背景。

對(duì)于得到補(bǔ)貼的車(chē)企來(lái)說(shuō)，靠補(bǔ)貼過(guò)日子也并非長(zhǎng)久之計(jì)，補(bǔ)貼結(jié)束之后怎么辦？補(bǔ)貼會(huì)不會(huì)打亂自己的價(jià)格體系？傷及品牌形象怎么辦？這些都是相關(guān)車(chē)企需要認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。

但正如很多業(yè)內(nèi)人士分析的那樣，如果不是逼急了，政府也不愿意用這樣的猛藥，顯然政府和企業(yè)都預(yù)感到了接下來(lái)的日子不好過(guò)。

眼下，汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代已來(lái)臨，補(bǔ)貼只是權(quán)宜之計(jì)。對(duì)于向來(lái)比較高傲的合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)攸關(guān)命運(yùn)的戰(zhàn)役，只有加快轉(zhuǎn)型的步伐，才能早日找到出路。