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2月23日，太平洋航運(yùn)(02343)發(fā)布年度業(yè)績，取得歷來最佳基本溢利7.15億美元。航運(yùn)板塊今日(2月24日)普漲，太平洋航運(yùn)領(lǐng)漲板塊9.89%、中遠(yuǎn)海能（600026）(01138)、天津港（600717）發(fā)展(03382)、海豐國際(01308)等股拉升跟漲。值得一提的是，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周四暴漲21%，為連續(xù)第五個交易日上漲，亦錄得該指數(shù)第二紀(jì)錄漲幅。

(資料圖片僅供參考)

2月23日，太平洋航運(yùn)發(fā)布全年業(yè)績，該集團(tuán)期間內(nèi)取得營業(yè)額32.82億美元，同比增加10.4%;股東應(yīng)占溢利7.02億美元，同比減少16.92%;基本溢利7.15億美元，為歷來最佳。公告稱，該集團(tuán)核心業(yè)務(wù)在2022年帶來7.47億美元的貢獻(xiàn)。小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對等基準(zhǔn)的日均收入分別為2.34萬美元及2.81萬美元較2021年同期分別增長15%(小靈便型干散貨船)及減少4%(超靈便型干散貨船)。

同日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周四錄得第二紀(jì)錄漲幅，因各型船需求增加。波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲142點(diǎn)，或21.1%，報816點(diǎn)，為逾一個月來最高位。該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)第五個交易日走升，今日漲幅為自2020年6月中旬以來最大。海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲183點(diǎn)，或47%，至573點(diǎn)。海岬型船日均獲利上漲1519美元，至4754美元。巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)上漲218點(diǎn)或23%，至1169點(diǎn)，為自1月10日以來最高位。今日百分比漲幅為自1998年5月以來最大。巴拿馬型船日均獲利上漲1963美元，至10520美元。超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)上漲68點(diǎn)，至940點(diǎn)，為連續(xù)第八個交易日上漲。靈便型船運(yùn)價指數(shù)上漲20點(diǎn)，至493點(diǎn)。

據(jù)悉，波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含Capesize(好望角型)、Panamax(巴拿馬型)、Supramax(超靈便型)三種船型運(yùn)價。其中好望角型船只載重量17萬~18萬噸，主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長途運(yùn)輸;巴拿馬型船只載重量在6萬~8萬噸，主要運(yùn)輸煤炭、谷物和糖等民生物資;超靈便型船只載重量在5萬~6萬噸，主要運(yùn)輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。

行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，第一季度是海運(yùn)的傳統(tǒng)淡季，接下來3月開始南美谷物出口迎來旺季，有望帶動中小型船市場回升;另外，3月中國兩會將召開，業(yè)界希望屆時看到政策支持基礎(chǔ)建設(shè)的計劃進(jìn)一步落地，有助于帶動鐵礦砂、煤炭等商品的需求，進(jìn)而推動運(yùn)價指數(shù)回升，使得二季度海運(yùn)市場恢復(fù)。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海能近期正在籌集更多資金。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)報道，1月30日，中遠(yuǎn)海能在董事會上審議并通過《關(guān)于三艘常規(guī)型LNG船舶融資貸款方案的議案》。經(jīng)審議，公司董事會同意本集團(tuán)以于2021年12月在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司下單訂造的3艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船舶為抵押，由三家單船公司為借款主體向中國工商銀行上海外灘支行等主體組成的銀團(tuán)申請船舶融資貸款，貸款總額不超過4.68億美元。

中遠(yuǎn)海能表示，從細(xì)分船型來看，中小型油輪為石油貿(mào)易結(jié)構(gòu)改變的主要受益船型，運(yùn)價表現(xiàn)強(qiáng)勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉(zhuǎn)，以及跨洋長航線的階段性增長，運(yùn)價在第三季度顯著復(fù)蘇并迅速攀升。本集團(tuán)充分發(fā)揮了運(yùn)力規(guī)?？捎^、經(jīng)營方式靈活，以及船型多元化的優(yōu)勢，有效捕捉市場機(jī)遇。

國泰君安表示，淡季結(jié)束疊加中國疫后復(fù)蘇，市場活躍度恢復(fù)，近期運(yùn)價快速回升，油運(yùn)貿(mào)易重構(gòu)可期。未來兩年油運(yùn)復(fù)蘇確定，且對俄制裁有望提供“需求意外”，疊加供給瓶頸，超級牛市可期。此外，國信證券近日指，春節(jié)后中國需求恢復(fù)的邏輯逐步兌現(xiàn)，疊加美灣貨盤釋放，雖然運(yùn)價仍在低位震蕩，淡季大概率不淡，供需格局的改善有望帶來2023-2024年行業(yè)運(yùn)價中樞抬升，推薦中遠(yuǎn)海能。

相關(guān)概念股：

中遠(yuǎn)海能(01138)：公司預(yù)計2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.8億元至15.8億元，與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。大摩予中遠(yuǎn)海能“增持”評級，繼續(xù)看好油輪運(yùn)輸周期，并將其續(xù)列為航運(yùn)領(lǐng)域首選，目標(biāo)價7.58港元。

海豐國際(01308)：公司近期發(fā)布正面盈利預(yù)告，公司表示，增加主要?dú)w因于下列各項(xiàng)的綜合影響：高質(zhì)量服務(wù)，保持運(yùn)價相對穩(wěn)定;戰(zhàn)略聚焦，持續(xù)拓展亞洲區(qū)業(yè)務(wù);利用周期配置資產(chǎn)，擴(kuò)大成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

太平洋航運(yùn)(02343)公司發(fā)布年度業(yè)績，取得歷來最佳基本溢利7.15億美元。大摩維持太平洋航運(yùn)(02343)“增持”評級，相信股價將于未來15日內(nèi)上升，發(fā)生機(jī)率將達(dá)70%至80%，目標(biāo)價4.17港元。

中遠(yuǎn)?？兀?01919）(01919)：公司正在建造的32艘集裝船舶訂單，合同總金額50.03億美元，截止2022年9月末已支出6.81億美元，2022年9月底之后尚需支付的建造款約43.22億美元(折算人民幣310.18億元)，相關(guān)船舶預(yù)計在2023年至2025年間交付。