999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

日本汽車制造商日產(chǎn)(NSANY.US)周一表示，將收購雷諾(RNLSY.US)電動汽車部門Ampere至多15%的股份，這將重新啟動一個長期且有爭議、同時將創(chuàng)造更多通用的汽車平臺的聯(lián)盟。

(資料圖片)

經(jīng)過數(shù)月的緊張談判后達成的協(xié)議包括此前宣布的減少雷諾在日產(chǎn)的股份，使雙方處于更加平等的地位，并將自1999年以來一直存在的合作伙伴關(guān)系延長15年，其中合作關(guān)系還包括三菱汽車。

日產(chǎn)首席運營官Ashwani Gupta表示：“以前，聯(lián)盟更多的是關(guān)于協(xié)同效應(yīng)和全球銷量。而未來15年，我們將成為彼此和股東的頭號價值創(chuàng)造者?！?/p>

據(jù)了解，這兩家汽車制造商之間的不平衡關(guān)系長期以來一直是日產(chǎn)高管之間摩擦的根源。2018年，該公司的設(shè)計師兼前董事長Carlos Ghosn因財務(wù)丑聞被捕，導致這一關(guān)系嚴重緊張。

盡管雷諾在20年前拯救了日產(chǎn)，但按銷量計算，雷諾是規(guī)模較小的汽車制造商。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在發(fā)布會上表示：“我認為，我們達成的協(xié)議比過去幾年的協(xié)議要好得多?！?/p>

“我們現(xiàn)在有了一個更直接的新治理方案，我們現(xiàn)在可以像一家正常的公司一樣運營。從雷諾的角度來看，(這)是為了在不破壞現(xiàn)有聯(lián)系和協(xié)同作用的前提下，重新獲得一些戰(zhàn)略靈活性?！?/p>

到目前為止，日產(chǎn)對電動汽車部門的投資規(guī)模，甚至是對其投資的堅定承諾都尚不清楚。電動汽車部門是雷諾的旗艦業(yè)務(wù)，即將在市場上上市。

“我們認為Ampere是日產(chǎn)參與歐洲新商機的推動者，”日產(chǎn)首席執(zhí)行官Makoto Uchida表示。

De Meo沒有披露有關(guān)該業(yè)務(wù)估值的財務(wù)細節(jié)，他表示將由市場決定。相關(guān)消息人士表示，這筆交易的價值可能高達100億歐元。

三菱汽車首席執(zhí)行官Takao Kato表示，Ampere也將成為其歐洲電動汽車戰(zhàn)略的一部分，該公司將“進一步研究”其參股情況。

雷諾將通過把28%的日產(chǎn)股份轉(zhuǎn)讓給一家法國信托公司，將其在日產(chǎn)的持股比例從43%左右降至15%。

周一的聲明稱，這家法國汽車制造商可以靈活地出售信托中持有的日產(chǎn)股票，但“沒有義務(wù)在預(yù)先確定的特定期限內(nèi)出售這些股份”。

De Meo表示，雷諾將本著“真誠”行事，并“有序”出售所持日產(chǎn)股份。一旦售出，日產(chǎn)將擁有優(yōu)先購買權(quán)。

兩家公司還詳細介紹了計劃在歐洲、印度和拉丁美洲開展的聯(lián)合項目，并將在電動汽車業(yè)務(wù)、電子產(chǎn)品和固態(tài)電池領(lǐng)域展開合作。

里昂證券分析師Christopher Richter評論道，重組后的聯(lián)盟將使日產(chǎn)和雷諾能夠更加和諧地合作，但他指出，本田汽車(HMC.US)和通用汽車(GM.US)已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系，包括在不需要建立資本關(guān)系的情況下共同開發(fā)成本更低的電動汽車。

他補充道，由于外界認為雷諾的品牌并不強大，雷諾可能很難從市場上為Ampere籌集到大量資金。“這就是為什么我認為他們會迫使日產(chǎn)付出太多?！?/p>