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據(jù)報(bào)道，美國汽車制造商福特正在為野馬(Mustang)Mach-E電動(dòng)跨界車增產(chǎn)降價(jià)。就在幾周之前，電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉剛剛宣布將下調(diào)車輛價(jià)格。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，福特宣布將下調(diào)Mach-E的價(jià)格平均下調(diào)4500美元，具體下調(diào)幅度取決于車型版本。Mach-E的降價(jià)幅度從600美元到5900美元不等，而特斯拉1月初對(duì)其Model Y的降價(jià)幅度高達(dá)13000美元。

盡管有一些投資人擔(dān)心此舉會(huì)侵蝕該公司的一些利潤，華爾街分析師和投資者在很大程度上對(duì)特斯拉的降價(jià)行為表達(dá)了贊賞，認(rèn)為這是一種鼓動(dòng)需求和提升銷量的良好方式。分析師們預(yù)計(jì)，特斯拉的降價(jià)決定將給其他汽車制造商帶來壓力，導(dǎo)致其他車企也效仿此舉紛紛下調(diào)價(jià)格。

以福特為例，該公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席客戶官M(fèi)arin Gjaja表示，本次降價(jià)意味著，并不是所有版本的Mach-E車型都能在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。他表示，Mach-E的年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從7.8萬輛增加到13萬輛。

Gjaja在媒體發(fā)布會(huì)上表示：“我們正在對(duì)市場(chǎng)上的變化作出反應(yīng)。當(dāng)我們觀察市場(chǎng)并希望在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，我們不得不做出反應(yīng)。”他還提到了新的美國聯(lián)邦電動(dòng)車激勵(lì)措施和特斯拉的降價(jià)。

他還表示，由于增加了產(chǎn)量以及削減了一些商品成本，福特公司希望通過成本的改善來抵消利潤的縮水。Mach-E的起售價(jià)現(xiàn)在位從4.6萬美元到6.4萬美元不等。特斯拉的Model Y起售價(jià)約為5.35萬至5.7萬美元。

由于Mach-E銷量?jī)?yōu)秀，福特在去年成為了美國銷量排在第二的電動(dòng)汽車制造商，僅僅落后于特斯拉，但兩者之間的差距依然很大。2022年，福特在美國市場(chǎng)上售出了6.5萬輛電動(dòng)汽車。而分析機(jī)構(gòu)Motor Intelligence估計(jì)，特斯拉2022年在銷量超過52.2萬輛。

福特表示，現(xiàn)有待交付車輛的Mach-E客戶將自動(dòng)收到調(diào)整后的價(jià)格。對(duì)于在1月1日之后購買這些車輛的客戶，如果他們已經(jīng)收到了他們的野馬Mach-E，福特將向他們提供“私人報(bào)價(jià)”。

除了可以享受調(diào)整后的價(jià)格，在1月30日和4月3日之間訂購Mach-E車輛的客戶將有資格獲得福特貸款的特別利率，利息低至5.34%。

福特拒絕透露降價(jià)后哪些Mach-E車型依然盈利。該公司預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候開始單獨(dú)報(bào)告其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

Gjaja表示：“我們需要努力獲得更多的利潤，因?yàn)槲覀冃枰獙⑦@個(gè)數(shù)字公開，并且對(duì)其負(fù)責(zé)。”

為提高M(jìn)ach-E的產(chǎn)量，福特公司正在對(duì)生產(chǎn)該車的墨西哥工廠進(jìn)行升級(jí)。福特表示，該工廠預(yù)計(jì)將在下個(gè)月重新上線。