(資料圖)
1月18日消息,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1月9-15日,乘用車市場(chǎng)零售36.2萬(wàn)輛,同比下降18%,環(huán)比上周增長(zhǎng)16%,較上月同期下降23%;乘用車市場(chǎng)批發(fā)32.9萬(wàn)輛,同比下降18%,環(huán)比上周增長(zhǎng)14%,較上月同期下降22%。
1 月1-15日,乘用車市場(chǎng)零售71.9萬(wàn)輛,同比去年下降21%,較上月同期下降11%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)65.9萬(wàn)輛,同比去年下降20%,較上月同期下降11%。
新能源汽車方面,全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)1月1-15日零售18.4萬(wàn)輛,同比去年增長(zhǎng)20%,較上月同期下降33%;全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)18.7萬(wàn)輛,同比去年增長(zhǎng)3%,較上月同期下降38%。
了解到,乘聯(lián)會(huì)表示,1月市場(chǎng)總體由于車購(gòu)稅等部分政策到期,加上春節(jié)放假時(shí)間引導(dǎo)消費(fèi)需求前置,行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑,刺激需求,也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望,近兩周車市的暴增也是必然驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)增長(zhǎng)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)介紹,新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段,在2023年新能源政策退市后,銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,環(huán)比下降較大。
標(biāo)簽: 同比下降 嚴(yán)峻的問(wèn)題 數(shù)據(jù)顯示
熱門(mén)