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冀東油田節(jié)能低碳工程

2.438公里超長陸對海定向鉆

一次性回拖成功

【資料圖】

初心不改共成長

凝心聚力譜新章

1月7日12時50分，隨著403側(cè)管頭出土，冀東油田NP1-1D及其轄區(qū)節(jié)能低碳示范區(qū)建設(shè)-NP4-1DNP4-2D密閉集輸改造工程(簡稱冀東油田節(jié)能低碳工程)403側(cè)陸對海定向鉆一次性回拖成功。標(biāo)志著該工程首條陸對海定向鉆穿越施工取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)長距離陸對海定向鉆穿越管線工程的多項(xiàng)技術(shù)突破，并刷新了陸對海定向鉆距離長度記錄。

403側(cè)定向鉆穿越老龍溝潮汐通道西支航道與東支航道，水平間距為2438m，返平段長度267m。穿越管道最低點(diǎn)管底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-32m，位于粉土層。由于定向鉆穿越長度長，采用導(dǎo)向孔對穿工藝，在403陸地及海上出土端分別布置一臺鉆機(jī)，導(dǎo)向孔施工完成后，由NP4-2D人工島與NP4-1D人工島連島路上預(yù)制管線，向西北側(cè)海中拖拉就位后，利用陸上鉆機(jī)由海中向陸上403側(cè)回拖。

海上施工受航道、生態(tài)保護(hù)區(qū)、浮冰、水深及風(fēng)浪流影響，項(xiàng)目部從人、材、機(jī)的組織上到現(xiàn)場施工一直在和時間賽跑，方案的編制經(jīng)過多次方案論證及推演，攻克一道又一道技術(shù)難題，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及時采取措施消除隱患，施工方法多次調(diào)整，現(xiàn)場施工人員不分晝夜組織施工，協(xié)調(diào)工作在業(yè)主方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下得以順利開展。

該處定向鉆穿越歷經(jīng)38天連續(xù)日夜奮戰(zhàn)，完成定向鉆導(dǎo)向孔、鉆擴(kuò)孔、洗孔施工，與此同時海管預(yù)制段拖拉入海、海上浮拖就位、海上連頭等各項(xiàng)施工也同步完成，于1月6日13時正式開始回拖，回拖是定向穿越的最后一步，也是最為關(guān)鍵的一步，海上回拖位于航道和生態(tài)保護(hù)區(qū)之間，施工場地受限，為保證回拖的順利開展，項(xiàng)目最終確定了L型回拖路由方案，隨后歷時24小時連續(xù)奮戰(zhàn)，終于在1月7日12時50分一次性回拖成功。

據(jù)悉，此處定向鉆完成后，另一條4號島側(cè)穿越海洋生態(tài)保護(hù)區(qū)登陸定向鉆在同時施工，該處定向鉆將在近期完成回拖并進(jìn)一步刷新記錄，項(xiàng)目全體參建人員在年終歲尾的嚴(yán)寒里正卯足干勁，接續(xù)奮斗，為下一個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)全力以赴。

來源：天津大港油田集團(tuán)工程建設(shè)有限責(zé)任公司