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別克Electra E5

(資料圖)

日前，別克發(fā)布了基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型——別克Electra E5的官圖，該車定位為五座純電SUV。新車采用新一代別克純電產(chǎn)品設(shè)計語言，并搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)等。按照此前規(guī)劃，Electra E5將于今年年底前亮相，明年上半年正式交付。

從發(fā)布的官圖來看，新車整體的設(shè)計延續(xù)了此前的別克Electra-X概念車，官方稱其外觀風(fēng)格是別克PURE Design設(shè)計理念打造。細節(jié)方面，新車前臉采用了純電動標志性的封閉式格柵設(shè)計，全新飛檐展翼式前臉搭配車身同色的數(shù)字波浪陣列格柵，帶來橫向延展的視覺感受，進一步提升了整車的未來感。另外，分布于車頭兩側(cè)的LED大燈細節(jié)豐富，能提供流光律動點陣燈語。

配置方面，新車可選裝天窗、后視鏡、雷達、攝像頭、不同造型格柵等。據(jù)悉，別克奧特能車型還將同步引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，并支持一年多次的OTA升級，為用戶提供更豐富的智能出行場景。動力方面，新車將搭載三元鋰電池，其最大功率為180kW。

既有純電專屬平臺，也有高階的駕駛輔助系統(tǒng)，可以預(yù)見的是，別克Electra E5將會是一款能夠與主流純電車競爭的產(chǎn)品。雖然別克在新能源車布局方面走了一些彎路，但如今看來，別克Electra E5的綜合產(chǎn)品力還是不錯的，只要價格設(shè)置得當(dāng)，相信會有不錯的市場表現(xiàn)。

奧迪A6 Avant e-tron將于廣州車展首發(fā)

日前我們獲悉，奧迪A6 Avant e-tron概念車將于12月30日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相。作為奧迪A6 e-tron純電家族的第二款概念車型，新車將會同樣基于PPE平臺進行打造。同時，其也將在位于中國長春的PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

作為一臺PPE平臺車型，新車將會帶來諸多亮點，包括800V高電壓技術(shù)、270千瓦超充，以及達到700公里的WLTP工況續(xù)航里程等。此外，根據(jù)奧迪官方表示，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，封閉式前格柵、導(dǎo)流槽、擾流板、擴散器、純平底盤、22英寸低風(fēng)阻輪圈、虛擬外后視鏡等均起到了關(guān)鍵作用。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4.96米、1.96米、1.44米。

此外，新車還將在燈組內(nèi)部應(yīng)用數(shù)字OLED技術(shù)，并提供定制化的燈光特征可選。不僅如此，新車的車身兩側(cè)各裝有3個小型高分辨率LED投影儀，可通過定制化動態(tài)燈光投影實現(xiàn)個性化迎賓功能。

動力方面，新車將會配備兩臺電動機，最大功率為350千瓦，峰值扭矩為800?！っ?，可以在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速。此外，單電機版車型也將擁有7秒內(nèi)“破百”的加速能力。此外，新車將會配備100千瓦時電池組，電池組將會平整地安裝在車身底部，不侵占車內(nèi)空間；同時，800V高壓快充的加持能夠讓虧電狀態(tài)下的車輛續(xù)航10分鐘增加300公里；從5%充至80%所需時間不到25分鐘。續(xù)航里程方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車擁有700公里的WLTP續(xù)航表現(xiàn)。

極氪001近期銷量不錯，說明純電旅行車在國內(nèi)是有受眾的。如果要說造旅行車，奧迪是相當(dāng)有經(jīng)驗的了，所以小編并不擔(dān)心奧迪A6 Avant e-tron的顏值。更重要的是，新車將會基于PPE平臺打造，將會是一輛基于純電專屬平臺的新車，而且性能、充電效率、續(xù)航方面的參數(shù)都不弱，新車的表現(xiàn)值得期待。