近日,恒大汽車(chē)發(fā)布了一份官方通告,表示“恒馳5(圖片|配置|詢(xún)價(jià))”已于5月恢復(fù)生產(chǎn),截至5月底已交付超過(guò)1000輛,目前恒大汽車(chē)已經(jīng)復(fù)工生產(chǎn)了。
(資料圖片)
同時(shí)還表示,目前公司管理層正持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措,積極開(kāi)拓融資渠道,盡力維持集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營(yíng)。
說(shuō)真的,看到這個(gè)1000輛的交付量,我都有點(diǎn)驚呆了,因?yàn)樽匀ツ?0月29日開(kāi)始交付首批車(chē),到5月底,已經(jīng)有7個(gè)月了,平均算下來(lái)就是150輛每個(gè)月。
不過(guò),考慮到中間停產(chǎn)了兩個(gè)月,那么算下來(lái)就是平均每個(gè)月200輛,你說(shuō)這個(gè)數(shù)字驚人不驚人?
事實(shí)上自從4月份停產(chǎn)以來(lái),很多人都以為恒大汽車(chē)基本上結(jié)束了,因?yàn)槟壳斑@種情況,恒大汽車(chē)基本不可能融到錢(qián),而融不到錢(qián),恒大汽車(chē)基本上就沒(méi)法再開(kāi)工。
不曾想,在停了兩個(gè)月之后,恒大汽車(chē)居然又開(kāi)工了,不得不說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
不過(guò)雖然復(fù)工了,但目前橫在恒大面前的依然有兩座大山,一是恒大汽車(chē)面臨資金短缺的困難,二是旗下多家控股子公司也出現(xiàn)債務(wù)問(wèn)題。
在3月份的時(shí)候,恒大汽車(chē)就發(fā)公告稱(chēng),要尋求290億元的融資,才能夠繼續(xù)推出多款車(chē)型,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但290億元的融資,你覺(jué)得能融到么?而恒大更是身陷囹圄,沒(méi)法給恒大汽車(chē)供血,所以……
另外,恒大汽車(chē)旗下多家控股子公司,累計(jì)已經(jīng)被執(zhí)行金額超過(guò)9億元,可以說(shuō)是一身債,這也是恒大汽車(chē)的麻煩。
事實(shí)上除了融資困難,子公司一堆債之外,恒大汽車(chē)還面臨著一個(gè)更大的麻煩,那就是就算恒大汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)了,真的會(huì)有人買(mǎi)嗎?
想一想這7個(gè)月才賣(mài)出了1000輛,月均200輛不到的樣子,這個(gè)放在當(dāng)前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)?yán)锩?,絕對(duì)是墊底的存在。
目前新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)在洗牌,沒(méi)有實(shí)力的慢慢的就會(huì)被淘汰掉,余承東說(shuō)未來(lái)主流車(chē)企就這么三五家,小米雷軍也說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)語(yǔ),表示未來(lái)車(chē)企可能就這么幾家能夠存活。
從恒大汽車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看,我想絕大部分人都認(rèn)為,恒大汽車(chē)應(yīng)該不是能夠存活的這幾家之一。
畢竟恒大汽車(chē)在整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)上,似乎并沒(méi)有什么核心優(yōu)勢(shì),一路買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)并沒(méi)形成自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和核心能力。以前靠著恒大集團(tuán)的輸血還能夠撐下去,如今恒大集團(tuán)自己都自身難保。
說(shuō)真的,恒大汽車(chē)現(xiàn)在其實(shí)是騎虎難下,停產(chǎn),那肯定就是意味著失敗了,不停產(chǎn),可生產(chǎn)出來(lái)了又誰(shuí)來(lái)買(mǎi)呢?所以恒大汽車(chē)要何去何從,估計(jì)許家印都想不明白了。
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