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12月2日，資本邦了解到，近日中國銀保監(jiān)會發(fā)布了2021年10月保險業(yè)經(jīng)營情況。

數(shù)據(jù)顯示，保險業(yè)總體保費收入穩(wěn)中微降。2021年前10個月，保險業(yè)原保險保費收入39053億元，同比下降1.4%。

圖表來源：銀保監(jiān)會官網(wǎng)

從地域分布來看，全國各地保費收入靠前的地區(qū)主要是發(fā)達(dá)省份，其中廣東排在首位，今年前10月原保費收入分別為3590億元，同比下降1.27%;江蘇、山東則排在第二和第三位，原保費收入分別為3554億元、2465億元，分別同比增長0.48%和-6.20%。

分類型來看，今年前10月財產(chǎn)險業(yè)原保險保費收入9632億元，同比下降4.14%;人身險業(yè)原保險保費收入29421億元，同比下降0.47%。

值得一提的是，單月車險保費收入有所回升，業(yè)內(nèi)分析或迎來拐點。今年前10個月，機(jī)動車輛保險原保險保費收入為6255億元，同比下降8.38%，較上月降幅明顯收窄。

單月來看，今年10月份，車險業(yè)原保險保費收入633億元，同比增長2.26%，成功止跌回升。

有業(yè)內(nèi)人士分析，這主要是因為受基數(shù)效應(yīng)影響，當(dāng)月同比正增長是正常的，不過其也預(yù)計今年全年車險保費同比仍將負(fù)增長。這顯示出車險綜改“余威”對保費收入影響較大。

國泰君安證券研報也認(rèn)為，車險綜改期滿一年后車均保費下滑的一次性基數(shù)影響消除，行業(yè)車險恢復(fù)增長，其中大型險企得益于較強(qiáng)的渠道掌控能力和賠付控費能力預(yù)計保費增長優(yōu)于行業(yè)。

展望車險未來，業(yè)內(nèi)有財產(chǎn)險公司車險負(fù)責(zé)人表示，明年車險保費有望實現(xiàn)正增長。

東吳證券研報也稱，短期內(nèi)監(jiān)管仍未放松，疊加芯片短缺抑制車險需求，保費仍面臨一定壓力;從中長期看，綜改后的規(guī)模效應(yīng)得到驗證，龍頭險企將進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)模、渠道、品牌優(yōu)勢，打造競爭壁壘，車險與非車險將共同帶動財險板塊實現(xiàn)良性發(fā)展。

此外，拉長時間線來看，我國汽車行業(yè)年均產(chǎn)銷規(guī)模仍較為巨大，新能源汽車銷量快速提升，汽車行業(yè)發(fā)展長期看好。這為車險業(yè)原保險保費收入的長期增長打下了一劑“強(qiáng)心針”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1至10月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%。

單月來看，今年10月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)還顯示，今年1至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均約為1.8倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭。(文/潘忠侃)