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美國(guó)跟蹤二手卡車拍賣和零售價(jià)格持續(xù)走勢(shì)的J.D. Power Valuation Services數(shù)據(jù)顯示，10月份二手卡車拍賣價(jià)格同比增長(zhǎng)了89.9%。

Power在10月的月度指南通訊中表示：“拍賣領(lǐng)域的緊迫感一如既往，買家繼續(xù)為心儀的卡車支付創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格。”

最近在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行的Ritchie Brothers拍賣會(huì)上，有兩個(gè)例子表明，分配拍賣的優(yōu)質(zhì)二手車供應(yīng)幾乎不存在，由此引發(fā)了通脹。一輛2017年CA125SLP卡斯卡迪亞卡車售價(jià)11.2萬美元。2019年的沃爾沃VNL760卡車售價(jià)10.5萬美元。

由于半導(dǎo)體和許多其他零部件的短缺，新卡車的積壓訂單數(shù)量巨大，交貨時(shí)間也很長(zhǎng)，從下訂單之日起，交貨時(shí)間已延長(zhǎng)至一年。

ACT Research的副總裁Steve Tam表示，“我們接觸過的許多車隊(duì)都處于運(yùn)力過剩的狀況”，沒有人來駕駛他們的卡車。也就是說，他們已經(jīng)訂購了設(shè)備，對(duì)交貨延遲感到沮喪。一些傳統(tǒng)上不買卡車的車隊(duì)正在轉(zhuǎn)向二級(jí)市場(chǎng)尋找設(shè)備。”

結(jié)合前公司司機(jī)通過聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局獲得自己的卡車運(yùn)輸權(quán)的激增以及低里程二手卡車的稀缺性，二手卡車價(jià)格只能上漲。

Tam表示：“毫無疑問，對(duì)二手卡車的增量需求有很大一部分來自新進(jìn)入者，其中許多是單一卡車運(yùn)營(yíng)商或小型車隊(duì)。”

10月份零售的卡車平均壽命為73個(gè)月，行駛里程為450478英里，售價(jià)為82,588美元，比去年同期增長(zhǎng)88.3%。

J.D. Power高級(jí)分析師兼商用車產(chǎn)品經(jīng)理Chris Visser表示：“由于這些卡車仍在服役，不會(huì)轉(zhuǎn)售，我們的二手卡車銷售數(shù)據(jù)尚未顯示出平均年齡的顯著變化。”

“今年前10個(gè)月，零售二手卡車的平均使用時(shí)期為71個(gè)月，而去年同期為68個(gè)月，2019年為70個(gè)月。”

目前由于缺乏以舊換新而造成的短缺，是否會(huì)導(dǎo)致對(duì)質(zhì)量二手車的定義發(fā)生永久性的改變?二手卡車通常指使用了4年，行駛里程在40萬至45萬英里之間的卡車。

“在我們收集的二手卡車數(shù)據(jù)中，我們看到出售的8級(jí)卡車的平均年齡從2020年10月的74個(gè)月周期低點(diǎn)上升到2021年8月的83個(gè)月。到了9月份，這個(gè)數(shù)字下降到了80個(gè)月。”“我們認(rèn)為，這是一個(gè)暫時(shí)的情況，隨著更多新卡車的出現(xiàn)，情況將開始逆轉(zhuǎn)。”

以今天的價(jià)格買一輛二手卡車，會(huì)有多大的風(fēng)險(xiǎn)?Tam說這是一個(gè)熱門話題，金融公司要求更高的首付來保護(hù)自己。

Visser補(bǔ)充道：“舊車換現(xiàn)金的價(jià)值也比以前更高，所以這個(gè)因素加上大量的首付要求意味著，當(dāng)調(diào)整發(fā)生時(shí)，未知的卡車業(yè)主的數(shù)量可能不是關(guān)鍵。”(作者： 玉景)