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盡管面臨半導體短缺的挑戰(zhàn)，小鵬汽車(09868.HK，XPEV.US)仍在三季度實現(xiàn)了強勁的增長勢頭。

11月23日，小鵬汽車發(fā)布截至2021年9月30日的第三季度未經審計的財務數據。第三季度，小鵬汽車營收57.2億元人民幣(下同)，同比增187.4%，較2021年第二季度上升52.1%。

其中，小鵬汽車2021年第三季度汽車銷售收入為54.6億元，較2020年同期上升187.7%，并較2021年第二季度上升52.3%。

值得一提的是，小鵬汽車2021年第三季度毛利為8.2億元，同比增8倍。小鵬汽車2021年第三季度毛利率達到14%，上年同期的毛利率為5%，公司凈虧損15.95億元，去年同期凈虧損11.49億元;每股美國存托股基本及攤薄凈虧損均為1.89元。

銷量方面，小鵬汽車第三季度的交付數量已接近2020年全年的交付總量，年初至今的交付量已經超過2020年全年交付量兩倍。數據顯示，今年第三季度，小鵬汽車交付量為25666輛，環(huán)比增幅47.5%，同比增幅達199.2%，創(chuàng)下季度新高。其中，P7交付量為19731輛，環(huán)比上升71.2%，同樣創(chuàng)下季度新高。

2021年10月，小鵬汽車智能電動汽車的總交付量達10138輛，同比增長233%。10月的交付中包括6044輛P7和3657輛G3及G3i。

據了解，小鵬汽車智能家用轎車P5已于2021年9月上市，10月交付437輛。截至2021年10月31日，年初至今的汽車交付總量達66542輛，同比增長289%。于2021年10月底，小鵬汽車累計交付量已達10萬輛以上。

小鵬汽車預計，今年第四季度營收在71億元至75億元之間，同比增長149%至163%;汽車交付量將介乎34500輛至36500輛，同比增長約166.1%至181.5%。

事實上，國內新造車勢力的競爭一向激烈，包括威馬、小鵬、理想、蔚來等新造車品牌都在持續(xù)發(fā)力，其中威馬和蔚來都與地方政府展開合作，獲得相應的支持。蔚來更是在今年上半年斬獲了新造車勢力中的銷量第一名。小鵬汽車雖然在銷量和資金支持上不如蔚來，卻依然處在我國造車新勢力的前列位置。

今年7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。此前，小鵬汽車在2017年5月A輪融資22億元，2018年1月B輪融資22億元，2018年8月B+輪融資40億元，2019年11月宣布獲得4億美元的C輪融資。

值得一提的是，上周，小鵬汽車還發(fā)布了品牌煥新戰(zhàn)略，明確了品牌定位從“智能汽車引領者”升級為“未來出行探索者”。其主營飛行器業(yè)務的公司——小鵬匯天于2021年10月19日，與一投資者財團訂立最終協(xié)議，該財團為小鵬匯天提供超過5億美元A輪融資。(記者張璐)