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10月15日，上汽通用Ultium奧特能超級工廠在上海浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)。奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心升級而來，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋了輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統(tǒng)。據(jù)悉，基于奧特能電動車平臺打造的首款車型凱迪拉克純電SUV LYRIQ將于年內(nèi)開啟預(yù)售，2022年在國內(nèi)上市交付。至2025年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌將推出10款以上基于奧特能電動車平臺打造的國產(chǎn)新能源車。

上汽通用奧特能超級工廠與通用汽車北美工廠一樣，是率先在電池產(chǎn)線上采用無線通信技術(shù)進行電池檢測的工廠，此技術(shù)可以避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。此外，奧特能電動平臺的電池管理系統(tǒng)還采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線通信技術(shù)，可減少90%的電池包線束。

奧特能電動車平臺

眾所周知，電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量是關(guān)乎電池可靠性和安全性的關(guān)鍵工藝。為提升電池系統(tǒng)的密封性，上汽通用奧特能超級工廠采用了行業(yè)最嚴苛的密封測試，電池整包氣密性測試限值比行業(yè)平均限值嚴苛10倍。

據(jù)了解，奧特能超級工廠電池生產(chǎn)的涂膠、合蓋等工藝全部由機器人自動完成。自動化和高精度的智能裝配工藝，確保了奧特能電池包可以實現(xiàn)整包IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級。同時，奧特能超級工廠的電池包組裝過程中，還采用了超聲波定位擰緊技術(shù)，通過超聲波定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質(zhì)量。

自動安裝的電池殼體上蓋

2021年可以看做是上汽通用全面擁抱電動化的一年，奧特能超級工廠的投產(chǎn)之外，此前上汽通用還啟用了泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室，再加上不久前發(fā)布的全新公司LOGO，很顯然，上汽通用的電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面提速。

此外，值得一提的是，依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，奧特能平臺實現(xiàn)了超過 95% 零部件的本土化采購，作為對比，特斯拉上海超級工廠要到今年年底才能實現(xiàn) 90% 的國產(chǎn)化率。隨著奧特能超級工廠的投產(chǎn)，上汽通用和特斯拉這對新老美系車企在中國市場的交鋒也將全面升級，結(jié)果如何，拭目以待吧。