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剛公布?xì)W洲戰(zhàn)略向海外進(jìn)軍的長(zhǎng)城汽車(601633.SH)，或許不得不調(diào)轉(zhuǎn)方向，聚焦國(guó)內(nèi)銷量。

9月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年8月，公司銷售新車74257輛，同比下滑16.98%;1-8月累計(jì)銷量達(dá)784023輛，同比增長(zhǎng)39.3%。

其中，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)8月銷售新車12399輛，同比增長(zhǎng)81.1%，1-8月累計(jì)海外銷量86509輛，同比增長(zhǎng)156.8%，整體銷量占比達(dá)11%。

海外市場(chǎng)銷量看漲，難掩長(zhǎng)城汽車整體銷量下滑。

8月，長(zhǎng)城汽車旗下三大品牌銷量下滑。其中，哈弗銷量為4.06萬輛，同比下滑27.74%;WEY銷量為4506輛，同比下滑39.95%;長(zhǎng)城皮卡銷量為1.1萬輛，同比下滑47.4%。

長(zhǎng)江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，自2020年4月份以來的16個(gè)月中，這是長(zhǎng)城汽車首次三大品牌月銷量集體下滑。

不過，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌銷量為1.22萬輛，同比增長(zhǎng)153.71%，代表著新能源車持續(xù)向好;坦克品牌銷量達(dá)6008輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.84%。

長(zhǎng)城汽車表示，針對(duì)芯片供應(yīng)短缺情況，公司正在主動(dòng)采取多種措施積極應(yīng)對(duì)，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)等方式，以最大程度上緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響，保障用戶購車需求，全力沖刺年度銷量目標(biāo)。

9月6日，2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“2021慕尼黑車展”)在慕尼黑正式開幕。

長(zhǎng)城汽車旗下魏牌與歐拉，攜摩卡(Coffee01)PHEV、歐拉好貓等車型登場(chǎng)，并發(fā)布?xì)W洲市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，正式宣告進(jìn)入歐洲豪華汽車市場(chǎng)與新能源汽車市場(chǎng)。

近年來，長(zhǎng)城汽車逐步形成以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局。同時(shí)打造覆蓋全球60余個(gè)國(guó)家，全球銷售網(wǎng)絡(luò)超過500家的全球化銷售布局，以及10大國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)基地、4大海外全工藝整車工廠、5大KD工廠組成的全球化生產(chǎn)布局。

長(zhǎng)城汽車2021年版本的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃顯示，2021年至2023年，銷量考核目標(biāo)分別為149萬輛、190萬輛、280萬輛，凈利潤(rùn)考核目標(biāo)分別為68億元、82億元、115億元。

長(zhǎng)城汽車前8月完成了149萬輛銷量目標(biāo)的52.62%，前6月完成了68億元凈利潤(rùn)目標(biāo)的51.9%。

汽車銷量決定著企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)，長(zhǎng)城汽車想要完成2021年目標(biāo)難度不小。(記者方度)