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據(jù)乘聯(lián)會顯示，2021年1-6月全球廣義新能源乘用車銷量達到455萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量同比增長165%達到235萬臺。中國新能源乘用車19年的世界份額達到51%。但2020年受到政策環(huán)境與疫情等的影響，中國新能源車市場世界地位下降到41%，歐洲超越態(tài)勢明顯。2021年1-6月世界新能源乘用車銷量235萬臺，中國新能源乘用車世界份額47%，表現(xiàn)優(yōu)秀。

2019年的新能源車銷量211萬臺，2020年新能源乘用車銷量286萬臺，走勢與2019年同期增35%。2020年世界新能源車走勢前低后高明顯。1-6月降15%，7-12月增86%。2021年1-6月呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢，由于去年6月的歐洲疫情嚴重，因此低基數(shù)下的增長更強。2021年1-6月新能源車銷量達到235萬臺的增速165%是超預期的超強表現(xiàn)。

2020年的特斯拉(TSLA.US)MODEL3是世界車市銷量最高的單一車型。雖然1月的宏光(00305)MINI成為第一。但1-6月的總銷量仍是特斯拉第一。此外，比亞迪(01211)(002594.SZ)的表現(xiàn)也很好，廣汽(02238)(601238.SH)新能源的AIONS表現(xiàn)也較好。

目前，特斯拉仍然保持世界第一，目前持續(xù)走強。還有中國上汽集團的新能源表現(xiàn)優(yōu)秀，上汽乘用車和上汽五菱兩家自主車企的表現(xiàn)很好。德國大眾的新能源車表現(xiàn)較強，今年受到疫情嚴重影響，加之去年年末沖刺，年初走勢偏弱。寶馬集團、比亞迪、德國奔馳等保持在第二梯隊水平。

豪華車的新能源化浪潮競爭相對激烈，美國特斯拉表現(xiàn)極其優(yōu)秀，推動奔馳和，寶馬都在新能源車加入投加大投入，目前看寶馬奔馳的性能車的提升速度并不是很快，特斯拉的銷量目前是model3和modelY的增量。

近幾年的中國的新能源車企的車型表現(xiàn)都很優(yōu)秀，尤其是21年的純電動車型在政策推動下很強，未來潛力較大。

插混市場的中國表現(xiàn)較強，目前仍是25%的世界第一，但德國的插混走勢較強，其他國家偏弱。