據IPO日報統計，2020年6月29日至2021年6月28日，這一年的時間內，已有16家隸屬于汽車制造業(yè)的公司成功登上了A股。而在這16家企業(yè)中， 10家來自滬市主板，6家來自創(chuàng)業(yè)板。
這也意味著，隸屬于汽車制造業(yè)的16家次新股公司中，沒有一家來自深市主板和科創(chuàng)板。
那么，這16家次新股的表現如何?
英利汽車營收超50億
在16家隸屬于汽車制造業(yè)的次新股中，2020年營業(yè)收入最高的前三名分別是英利汽車、冠盛股份、滬光股份。其中，英利汽車2020年實現的營業(yè)收入為50.2億元，排名第一，冠盛股份以18.41億元的收入緊隨其后，滬光股份以15.31億元的收入位列第三。
雖然英利汽車2020年創(chuàng)收最高，但收入增速最快的卻不是它。
據IPO日報統計，2020年卡倍億的營收同比增長率38.41%，位列第一，松原股份以15.25%的增速緊隨其后，超捷股份以12.45%的增速位列第三。
需要指出的是，在上述16家隸屬于汽車制造業(yè)的次新股中，有7家公司2020年的營收出現了同比下降的情況。
其中，2020年無錫振華的營收同比下降了9.72%，神通科技同比下降了6.53%，具體如下：
再來看看利潤榜。
據IPO日報統計，2020年，長華股份扣非后歸母凈利潤為1.8億元，是上述16家企業(yè)中在經營上賺錢最多的公司，隨后是合興股份的1.73億元。
2020年，超捷股份扣非后歸母凈利潤同比增長了73.82%，是扣非后歸母凈利潤增速最快的企業(yè)，第二名是合興股份，其扣非后歸母凈利潤的增速為54.82%。
需要指出的是，在上述16家企業(yè)中，有10家企業(yè)2020年扣非后歸母凈利潤同比下降。其中，2020年冠盛股份扣非后歸母凈利潤同比下降了52.9%，卡倍億同比下降了40.22%，具體如下：
整體來看，近一年內上市的汽車制造業(yè)公司業(yè)績表現并不理想。在上述16家企業(yè)中，超過4成的企業(yè)在2020年實現的營收同比下降，超6成的企業(yè)2020年的扣非后歸母凈利潤同比下降。
同時，雖然2020年英利汽車是創(chuàng)收最高的企業(yè)，但賺錢最多的卻是長華股份。
股價上漲
除了營收登頂之外，英利汽車在市值上也當仁不讓。
據IPO日報統計，截至6月29日收盤，上述16家公司的市值合計為762.66億元。其中，英利汽車的市值為154.06億元，排名第一，東箭科技以76.85億元的市值緊隨其后。
需要指出的是，英利汽車是汽車制造業(yè)次新股中，唯一一家市值超過百億的企業(yè)。
除此之外，IPO日報統計發(fā)現，截至6月29日，上述16家隸屬于汽車制造業(yè)的次新股的收盤價(后復權)均高于其發(fā)行價，具體如下：
可以看出，截至6月29日收盤(后復權)，英利汽車的股價為10.31元，較發(fā)行價增長了398.07%;卡倍億的股價為76.35元，較發(fā)行價增長了306.32%;滬光股份、合興股份、松原股份、東箭科技、博俊科技股價的漲幅也均超過了100%。
也就是說，若投資者“打新”打到了汽車制造業(yè)次新股的股票，且持股至今，這些投資者都是賺到錢了。
行業(yè)毛利率不高
巴菲特選股策略的精髓，就在于重視毛利率、凈利率、凈資產收益率這三個指標，尤其是凈資產收益率(roe)。巴菲特還給這三個指標設定了標準，也就是毛利率要高于40%，凈利率要高于5%，凈資產收益率要高于15%。
IPO日報統計發(fā)現，上述16家次新股中，沒有一家公司符合巴菲特的選股標準。上述現象產生主要是因為行業(yè)毛利率不高，如2020年，毛利率最高的次新股超捷股份的毛利率為39.79%仍低于40%。
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