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2021(第十九屆)上海國(guó)際車展正在如火如荼的進(jìn)行。一汽-大眾奧迪(以下簡(jiǎn)稱一汽奧迪)以“聚勢(shì)啟新 創(chuàng)領(lǐng)黃金十年”為主題，攜旗下26款重磅車型亮相。其中，豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)開(kāi)拓者——全新奧迪Q5L、基于PPE平臺(tái)打造的全新C級(jí)純電概念車奧迪A6 e-tron concept迎來(lái)全球首發(fā)。同時(shí)，以此次車展為全新起點(diǎn)，中國(guó)一汽宣布將繼續(xù)與奧迪攜手并進(jìn)，共創(chuàng)“奧迪黃金十年”。

當(dāng)前，一汽奧迪的運(yùn)營(yíng)情況如何，面對(duì)電動(dòng)化的新賽道和上汽奧迪的加入，一汽奧迪如何布局未來(lái)發(fā)展，如何實(shí)踐“黃金十年”的夢(mèng)想?就這些熱點(diǎn)問(wèn)題，新華汽車在車展期間與一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌進(jìn)行了深入交流。

首次單季銷量超20萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)更健康

在今年一季度，一汽奧迪共計(jì)銷售207,196輛，同比增長(zhǎng)83.3%，這也是奧迪品牌在中國(guó)第一次單季銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。其中，國(guó)產(chǎn)車?yán)塾?jì)交付18.5萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)近70%，位居豪華車市場(chǎng)一季度國(guó)產(chǎn)車銷量冠軍;進(jìn)口車方面，較去年一季度提升了5倍，超過(guò)2.2萬(wàn)輛，而且在4月增長(zhǎng)勢(shì)頭還在繼續(xù)。

“所以，我們上半年完成40萬(wàn)輛目標(biāo)是有可能的，且預(yù)估6、7月份奧迪品牌在華累計(jì)銷量將達(dá)700萬(wàn)，即將成為當(dāng)前第一個(gè)、且是唯一一個(gè)達(dá)成此里程碑的豪華車品牌。”

之所以能夠取得上述成績(jī)，孫惠斌認(rèn)為一汽奧迪在三個(gè)方面做了大的提升。首先是產(chǎn)品陣容強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋。在豪華車競(jìng)爭(zhēng)的主流細(xì)分市場(chǎng)，B級(jí)三廂、C級(jí)三廂和B級(jí)SUV市場(chǎng)，即便是面對(duì)競(jìng)品的更新?lián)Q代，三款車型都守住了強(qiáng)勢(shì)地位，保持在4萬(wàn)臺(tái)以上，A6L銷量達(dá)到了4.4萬(wàn)-4.5萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，今年一汽奧迪將投放史無(wú)前例的33款重磅新車陣容。其次是品牌的優(yōu)化。以?shī)W迪A3為例，2020年上市以來(lái)，進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，包括牽手王一博，擔(dān)當(dāng)奧迪英杰匯品牌大使;與原創(chuàng)國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫大作《靈籠》、湖南衛(wèi)視《天天向上》合作，實(shí)現(xiàn)A3和Z世代的年輕人快速對(duì)接。三步之后，奧迪A3月銷量接近6000臺(tái)。依托“聚勢(shì)啟新”經(jīng)營(yíng)策略，一汽奧迪在品牌、產(chǎn)品及廠商上繼續(xù)創(chuàng)新布局。

在一季度，一汽奧迪還整合了C端觸點(diǎn)。根據(jù)梳理，一汽奧迪25個(gè)線下觸點(diǎn)中去年實(shí)現(xiàn)了11個(gè)。針對(duì)一汽奧迪電商觸點(diǎn)足的問(wèn)題，一汽奧迪完善了電商矩陣，包括微信小程序、淘寶小程序、App和官網(wǎng)電商，由此達(dá)成16個(gè)C端觸點(diǎn)矩陣。在1月份，又將3個(gè)重量級(jí)的App整合起來(lái)，形成“一汽奧迪”App ，于3月20號(hào)正式推出，對(duì)整個(gè)線上客戶體驗(yàn)，包括潛客的運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)生非常大的作用。

在渠道方面，繼去年大幅度質(zhì)量改善以后，今年一季度又一次得到了較大提升。在做精計(jì)劃資源、做深庫(kù)存均衡度的同時(shí)，圍繞銷售人員弱項(xiàng)能力進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，助力其能力全方位提升;更重要的是，將打造銷售全過(guò)程進(jìn)行穿透式管理機(jī)制，全面強(qiáng)化產(chǎn)品講解、試乘試駕、用戶體驗(yàn)等全流程客戶體驗(yàn)提升，助力銷售量質(zhì)再進(jìn);以此為基礎(chǔ)，經(jīng)銷商信心倍增，積極性得到激發(fā)，全網(wǎng)跟隨度一季度達(dá)到95%以上。

“走完第一季度，一汽-大眾奧迪在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)更健康了。”在孫惠斌看來(lái)，家家都在拼搶2021年的上半年，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的拉鋸戰(zhàn)中，奧迪不只是勝在數(shù)量。

兩個(gè)賽道并行發(fā)展，創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)力

當(dāng)前，汽車行業(yè)發(fā)生了巨大而深刻的變化，催生了消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)的雙升級(jí)。

"看后三五年，十年后，或者是再長(zhǎng)一點(diǎn)，有兩個(gè)賽道都會(huì)存在：一個(gè)是ICE(內(nèi)燃機(jī))賽道，一個(gè)是新能源賽道。這兩個(gè)賽道都要做到卓越。此外，兩個(gè)賽道擁有一些共性。這個(gè)共性不是來(lái)自于市場(chǎng)本身發(fā)展的速度的快與慢，共性更來(lái)自于客戶端的需求，以及客戶端的需求對(duì)本身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革的要求。既要滿足傳統(tǒng)能源車的要求，也要深度思考轉(zhuǎn)型變革。所以不要輕易地給一家企業(yè)安上‘傳統(tǒng)‘’老‘‘舊‘這樣的標(biāo)簽。”孫惠斌認(rèn)為，無(wú)論這兩個(gè)賽道怎樣發(fā)展，未來(lái)的3-5年，豪華車的增長(zhǎng)將比整體的大勢(shì)或者是量產(chǎn)品牌的增幅要大。

但在這兩個(gè)市場(chǎng)，一樣要看能不能抓住新生代、Z世代客戶的訴求。此外，企業(yè)的方方面面也都要跟上數(shù)字化轉(zhuǎn)型這個(gè)“戰(zhàn)車”，包括產(chǎn)品數(shù)字化、過(guò)程數(shù)字化、營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及用戶運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

面對(duì)越來(lái)越多的造車新面孔加入賽道，孫惠斌稱不論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)造車企業(yè)，都是為行業(yè)更健康而向上進(jìn)取。

“是不是新勢(shì)力就代表創(chuàng)新?而傳統(tǒng)車企就是守舊?不能安這樣的標(biāo)簽。”孫惠斌堅(jiān)信，對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，不光是要在新賽道解決增長(zhǎng)和創(chuàng)新的問(wèn)題，實(shí)際上在舊賽道解決持續(xù)增長(zhǎng)的問(wèn)題也是離不開(kāi)創(chuàng)新。一汽奧迪未來(lái)一定是奧迪創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。

堅(jiān)持以用戶為中心，共創(chuàng)“黃金十年”

車展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示，站在新的起點(diǎn)上，中國(guó)一汽作為奧迪在華最重要、最優(yōu)先的合作伙伴，將繼續(xù)與奧迪攜手并進(jìn)，開(kāi)啟面向未來(lái)的全新戰(zhàn)略合作，共創(chuàng)“奧迪黃金十年”。

面對(duì)中國(guó)這一全球最大的乘用車市場(chǎng)，在未來(lái)的十年內(nèi)，奧迪預(yù)計(jì)中國(guó)也將成為全球最大的豪華車市場(chǎng)。

”未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)與一汽集團(tuán)攜手，在三個(gè)領(lǐng)域強(qiáng)化雙方的合作：第一，繼續(xù)深化國(guó)產(chǎn)車業(yè)務(wù);第二，提升進(jìn)口車業(yè)務(wù);第三，PPE平臺(tái)車型的打造。我們相信，通過(guò)這些舉措，我們會(huì)讓奧迪品牌重回高端車市場(chǎng)第一的位置。”奧迪中國(guó)總裁安世豪(Werner Eichhorn)在接受采訪時(shí)表示。

為此，奧迪在德國(guó)總部和奧迪中國(guó)之間重新進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理，將奧迪在華業(yè)務(wù)的匯報(bào)對(duì)象由財(cái)務(wù)董事調(diào)整為CEO杜思曼本人。此外，杜思曼現(xiàn)在也是兩家合資公司的董事會(huì)成員。從去年開(kāi)始，奧迪中國(guó)的業(yè)務(wù)模塊完全復(fù)制了奧迪德國(guó)總部的體系架構(gòu)，已經(jīng)覆蓋所有業(yè)務(wù)板塊，包括設(shè)有專門的業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)奧迪在華的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

一汽與奧迪，雙方將基于“十年商業(yè)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略框架，合力打造中國(guó)一汽與奧迪從“合”到“融”的創(chuàng)新合作模式，推動(dòng)一汽奧迪成為奧迪在華創(chuàng)新主戰(zhàn)場(chǎng)。雙方將加速面向未來(lái)的人才轉(zhuǎn)型;持續(xù)提升新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;深耕移動(dòng)出行領(lǐng)域;構(gòu)建以360°充電服務(wù)為代表的新型生態(tài)圈;加速搶占產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

藍(lán)圖不是一個(gè)口號(hào)和理念，需要模式落地。在執(zhí)行的過(guò)程中，富有挑戰(zhàn)性。

“例如，在抓營(yíng)銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，甚至是抓用戶運(yùn)營(yíng)C端一系列的轉(zhuǎn)型中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)那是像山一樣的工作，緊緊圍繞用戶的旅程展開(kāi)，將每一觸點(diǎn)、以及用戶的定位等一系列的工作進(jìn)行整合。營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性、職業(yè)性，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的能力一定是制勝未來(lái)的關(guān)鍵因素。”孫惠斌談及如何落實(shí)“奧迪黃金十年”夢(mèng)想時(shí)表示。

未來(lái)，一汽奧迪將從品牌力持續(xù)向上、PPE產(chǎn)品準(zhǔn)備、品牌營(yíng)銷滿足新生代的需求以及強(qiáng)化終端一系列的配套上下足功夫。

“我們不搞豪華品牌的電動(dòng)化，我們還要做行業(yè)電動(dòng)化時(shí)代的豪華品牌，根在哪里?就是你服務(wù)用戶的本心變沒(méi)變?創(chuàng)造品牌的本心變沒(méi)變?做品牌的本心變沒(méi)變?”孫惠斌表示，一汽奧迪將堅(jiān)持以用戶為中心，攜手共創(chuàng)極致愉悅體驗(yàn)。在產(chǎn)品上，堅(jiān)持品質(zhì)支撐安全、品質(zhì)支撐體驗(yàn)，品質(zhì)支撐豪華。且作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)最成熟、最優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)渠道，也是奧迪品牌在中國(guó)最重要的戰(zhàn)略資源，一汽奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將全面承擔(dān)奧迪品牌在華所有車型的售后服務(wù)工作，致力于為中國(guó)用戶提供一致且極致的服務(wù)體驗(yàn)。此外，將堅(jiān)持以創(chuàng)新為動(dòng)力，加速推進(jìn)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。(記者 吳曄)