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4月的上海，國家會展中心內人頭攢動，一幅繪就未來出行圖景的畫卷在這里徐徐展開。

4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期開幕。作為今年全球第一個如期舉辦的A級車展，本屆上海車展以“擁抱變化”為主題。在汽車產業(yè)全面向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉型的背景下，新能源汽車無疑是“擁抱變化”的典型代表。

在多重政策利好的加持下，中國新能源汽車產業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。2021年第一季度，我國新能源汽車銷量51.5萬輛，同比增長2.8倍，比2019年同期增長72.2%。

在本屆上海車展上，記者更直觀感受到了行業(yè)發(fā)展的“加速度”：華為與北汽藍谷聯(lián)手打造的阿爾法S華為HI版燃爆現(xiàn)場;寶馬iX國內首次實車發(fā)布;奔馳EQS首發(fā)，EQB、EQA等純電系列車型在展臺一字排開;宏光MINIEV敞篷版吸引著年輕消費群體的目光……普遍擁有超前設計理念、強悍性能和先進智駕科技的“新能源”車型，已成為各大展臺的吸睛之作。

新能源賽道上，中國品牌不僅“有顏有料”，更自帶硬核科技。在一汽紅旗的展臺，對標千萬級超跑領域，全球僅限量發(fā)售70輛的新紅旗超級跑車S9強勢亮相，這臺擁有V8T發(fā)動機和三電機混合動力技術的超級跑車，系統(tǒng)總功率超過1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車速超過每小時400公里;新入局的恒馳九車齊發(fā)，首次登陸上海車展，現(xiàn)場展出的智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙、3.0底盤架構都稱得上黑科技滿滿;極狐阿爾法S共推出三款車型;比亞迪帶來了全新純電車型EA1，充滿未來科技氣息……

近年來，國產“造車新勢力”強勢入局，借著上海車展的舞臺展現(xiàn)著自己的魅力。未來感十足的高合HiPhi X賺足了眼球;哪吒全新旗艦轎跑車型正式亮相;小鵬P5搭載來自Livox的車規(guī)級激光雷達，探測距離可提升至150米，配合上NGP系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)接近于自動駕駛級別的輔助駕駛;蔚來ET7定位于純電動旗艦轎車，全身帶有33個傳感器，可實現(xiàn)高級別輔助駕駛……

新能源賽道，更是一場全產業(yè)鏈的接力。中國品牌跑出新能源賽道加速度，離不開芯片、電池、零部件、整車研發(fā)生產及營銷服務等全產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，更離不開能源、交通、信息通信等多領域多主體共同參與。

可喜的是，在本屆上海車展，記者也看到中國品牌在核心技術難題上取得的突破：黑芝麻智能發(fā)布國產車規(guī)芯片，算力達196TOPS;大疆旗下智能駕駛業(yè)務品牌大疆車載正式亮相，展出了智能駕駛解決方案及核心零部件，并與現(xiàn)場汽車產業(yè)上下游企業(yè)密切互動……

到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用;到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?hellip;…去年發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》為今后一段時期推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展指明了具體路徑。近年來，我國相繼發(fā)布了多項支持政策和舉措，助力新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質性突破。3月1日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹說，我國新能源汽車產銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。業(yè)內專家指出，目前，我國已成長起來一批新能源汽車品牌，在部分領域具有一定的競爭力。但面對未來需求與國際化競爭，我國新能源汽車核心技術創(chuàng)新能力仍有待加強、基礎設施建設和產業(yè)生態(tài)尚需健全。汽車行業(yè)頭部品牌應抓住時代機遇，加快提升自主創(chuàng)新能力，推動我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，實現(xiàn)“彎道超車”。(記者車柯蒙)