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寶馬集團昨日發(fā)布2020年財報，2020年，寶馬集團向共交付了2325179輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車。2020年上半年，其各項銷售和財務(wù)指標(biāo)受疫情影響有所下滑，但下半年迅速恢復(fù)，銷量同比快速爬升，集團總收入為989.9億歐元，稅前利潤實現(xiàn)52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%，其中汽車業(yè)務(wù)總收入808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，并超額完成2020年去碳目標(biāo)。

寶馬集團董事長齊普策表示：“下半年的卓越表現(xiàn)正印證了寶馬集團強大的綜合實力。公司上下齊心協(xié)力，集中所有力量克服了全球多個地區(qū)工廠關(guān)閉和封鎖隔離對運營業(yè)務(wù)帶來的影響。我們從未因疫情而止步不前，在一邊抗擊疫情，一邊調(diào)整業(yè)務(wù)運營的同時，我們不斷貫徹面向未來的企業(yè)戰(zhàn)略，大力推行全方位可持續(xù)發(fā)展舉措。2021年我們將借助良好的發(fā)展勢頭重新出發(fā)。寶馬集團將遵循清晰的升級轉(zhuǎn)型路線規(guī)劃，確保我們作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商繼續(xù)取得成功。”

2020年去碳目標(biāo)超額完成

得益于BMW和MINI電動車的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年寶馬集團在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里(臨時性數(shù)據(jù))，遠(yuǎn)低于104克/公里的既定目標(biāo)。2020年，寶馬集團全球電動車銷量增長31.8%，共交付192662輛BMW和MINI電動車，其中純電動和插電式混合動力車型銷量分別增長13%和40%，這也正是寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之下收獲的市場回報。在歐洲，電動汽車在總交付量中所占的比例已達到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國上市后，已于今年一季度在歐洲市場上市。2021年，純電動車型BMW iX和BMW i4將投入市場并繼續(xù)加碼BMW電動汽車產(chǎn)品攻勢，更加為去碳目標(biāo)帶來更多正向影響。

2020年年中，寶馬集團升級了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，訂立了未來十年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，將可持續(xù)發(fā)展和高效率資源管理作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心，致力于為客戶提供“最綠色”的電動汽車。寶馬宣布，到2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實現(xiàn)電動車?yán)塾嬩N量超700萬輛的目標(biāo)。從2020年財年起，寶馬集團會將碳排放值等可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)整合在財務(wù)報告中，以公開透明的方式公布寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面取得的成果。

然堅定投資未來

寶馬集團正在向未來出行轉(zhuǎn)型，為此2020年在研發(fā)方面進行了較大投入，主要投資方向為未來出行相關(guān)技術(shù)，比如車載互聯(lián)、高度自動駕駛、電動出行、以及上文中提到的創(chuàng)新車型項目。即使在疫情的影響之下，寶馬集團仍然保證了在研發(fā)方面的相關(guān)投入，2020年研發(fā)開支達到56.89億歐元，研發(fā)開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。足以看出寶馬集團是個有前瞻眼光的公司，對未來有著明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。

寶馬集團負(fù)責(zé)財務(wù)的董事彼得博士表示：“經(jīng)歷過2020年的寶馬集團如今已經(jīng)變得更加數(shù)字化，效率更高，也更加靈活。我們通過減少固定支出和減少資本支出改善了成本狀況，讓集團能夠在2021年取得更好的財務(wù)成果。同時，我們的產(chǎn)品陣列非常有吸引力，這也會成為驅(qū)動增長的重要因素。”

目前，寶馬集團正在通過一系列降本增效計劃不斷提高運營效率，而這正在加強公司的長期盈利能力，建立更加精簡的流程和企業(yè)架構(gòu)，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型進程。同時，寶馬集團正在努力減少產(chǎn)品復(fù)雜程度，從而提高在采購、生產(chǎn)和銷售等領(lǐng)域的效率。

2020年下半年銷量和財務(wù)表現(xiàn)雙雙回暖

2020年，除了第二季度之外，寶馬集團在所有其他季度的稅前利潤均取得同比增長。雖然全年銷量同比下降，但寶馬集團在最大銷售市場中國仍實現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。

集團收入達到989.9億歐元，稅前利潤實現(xiàn)52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%，其中汽車業(yè)務(wù)總收入達808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，達到原來預(yù)測的息稅前利潤率在0-3%之間的目標(biāo)。其中，大型豪華車產(chǎn)品陣列，比如7系、8系、X7等，為利潤增加起到積極作用。隨著銷售業(yè)務(wù)的恢復(fù)，汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流在下半年取得積極發(fā)展。得益于業(yè)務(wù)收入增加、庫存效率提高、二手車業(yè)務(wù)發(fā)展等有利因素，全年來看，汽車業(yè)務(wù)對自由現(xiàn)金流的貢獻達到33.95億歐元。

值得注意的是，雖然集團第四季度收入略有下降，但得益于汽車業(yè)務(wù)板塊的盈利能力大幅反彈，息稅前利潤卻同比增加。這反映出寶馬集團近年來優(yōu)化的產(chǎn)品組合正在促進企業(yè)發(fā)展。

具體到各個品牌，BMW品牌累計向全球客戶交付2028841輛汽車。大型豪華車再次實現(xiàn)強勁增長，共售出11.5萬輛。MINI品牌專注于競爭異常激烈的細(xì)分市場，2020年全球銷量超過29萬輛;Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3756輛汽車，其中Rolls-Royce 古斯特訂單已排至2021年下半年;BMW摩托車則在2020年共向客戶交付169272輛摩托車和大型踏板摩托車。

2020年，寶馬集團金融服務(wù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。盡管上半年受到疫情影響，新合同數(shù)較去年有所下降，但下半年金融服務(wù)業(yè)務(wù)迅速實現(xiàn)恢復(fù)，零售客戶累計合同數(shù)達到5981928份。

截至12月31日，寶馬集團員工總數(shù)為120726名，略低于上一年，符合公司控制員工數(shù)量的計劃預(yù)期。在IT領(lǐng)域以及面向未來的數(shù)字化、自動化和電動化領(lǐng)域，員工人數(shù)增加，未來也將持續(xù)增長。