當前，越來越多中國品牌汽車在中東國家受到消費者歡迎。據“阿拉伯商務網”近日報道，沙特、伊朗、阿爾及利亞等國已成為中國品牌汽車在中東及北非地區(qū)的主要銷售市場。
埃及中國商會的數據顯示，2020年1—11月埃及汽車市場整體銷量超過20萬輛，同比增長26.61%;中國汽車同期在埃及銷售約4.3萬輛，其中乘用車銷量約3.3萬輛，同比增長82.17%。
中國品牌汽車正憑借其越來越好的產品質量、及時周到的售后服務、與時俱進的技術研發(fā)以及對客戶需求的深度理解與快速響應，在中東市場日益嶄露頭角。2020年，中東占中國品牌汽車出口海外份額的33%。其中，沙特和埃及崛起，成為中國品牌汽車在中東地區(qū)的第一和第二大市場。
在客車市場，中國品牌汽車受到歡迎。在2006年成功服務多哈亞運會后，海格客車逐步提高卡塔爾的市場占有率，目前保有量近5000臺。
新能源車型漸成中國品牌汽車拓展中東市場的新亮點。宇通客車近期與卡塔爾國家運輸公司簽約的1002輛2022年卡塔爾世界杯車輛供應及服務合同，其中包括741輛純電動客車。這批車輛將助力卡塔爾成為中東第一個客車大規(guī)模電動化的國家。
對中國各大汽車品牌而言，中東地區(qū)一直是潛力巨大的市場。
從需求端來說，沙特、埃及、伊朗、阿聯酋、以色列、科威特等中東國家都是比較富裕的國家，對以汽車為代表的消費品購買需求旺盛。除了對歐美高端品牌汽車有購買需求外，中東國家的中產階層對質優(yōu)價廉的中低端汽車也有較大需求。這就給中國品牌汽車進入中東市場提供契機。
從供給端來說，受新冠肺炎疫情影響，不少歐美國家的汽車出口受到諸多限制。而中國較早控制住疫情，可以為中東地區(qū)提供放心的產品和服務。此外，近年來，中國品牌汽車的質量不斷提升，品牌也逐漸在海外市場打響。高性價比讓中國品牌汽車逐漸在中東市場站穩(wěn)腳跟。
為了打開中東市場，中國車企下了不少功夫。一方面，中國車企在中東市場進行了充分調研，根據當地居民的駕駛習慣，對汽車的安全性能進行改進;另一方面，中國車企在完善售后服務方面也做足了功課，建立了一套完善高效的服務響應機制。
與此同時，為整合優(yōu)質資源、提高競爭優(yōu)勢，越來越多的中國車企從整車出口轉向在當地投資建廠，不僅為當地提供了大量就業(yè)崗位和技術人才，還推動了中東國家汽車產業(yè)鏈的完善。而遵照當地法律政策實現本土化布局后，中國車企的服務范圍和影響力將借助中東市場得到擴展?？梢哉f，中國車企在中東實現本土化布局是一舉多得和合作共贏的好事。
當然，中國品牌汽車開拓中東市場也面臨不少困境：一是從整體來看，中國品牌汽車在中東市場的占有率較歐美、日韓汽車還有較大差距;二是在中低端市場，中國品牌汽車也面臨與其他國家品牌汽車激烈競爭的巨大壓力;三是中國品牌汽車在推廣銷售過程中面臨文化融合等問題。
未來，中國品牌汽車要更好地布局中東市場，需要做到以下幾個方面：一是要轉變思維，樹立合作共贏意識，嚴格遵守當地的法律法規(guī)，始終尊重當地的宗教文化習俗，積極和當地民眾共享資金、技術、就業(yè)崗位等，努力在融入當地的過程中實現可持續(xù)發(fā)展;二是不斷提高技術創(chuàng)新能力和標準化生產能力，持續(xù)提升產品的市場競爭力和品牌的國際影響力;三是借助互聯網平臺和數字傳媒技術，因地制宜地擴大中國汽車品牌的宣傳力度，加強培養(yǎng)具有國際視野的品牌營銷人才。
會副理事長 何維達
標簽： 中國品牌汽車走俏中東
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