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不久前，針對國內汽車產業(yè)標志性痛點“缺芯少魂”，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)牽頭攜手整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應商、汽車軟件供應商、高?？蒲性核⑿袠I(yè)組織等共百余家單位，以“跨界融合、共生共贏、產業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為理念，成立中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

櫛風淋雨，三載砥礪，國創(chuàng)中心始終堅持把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，以新能源汽車產業(yè)前沿技術和關鍵共性技術研發(fā)與應用作為主陣地，以突破行業(yè)關鍵“卡脖子”技術和增強技術創(chuàng)新成果轉化效能為主要任務，通過整合政產學研用資創(chuàng)資源，建設新能源汽車技術和產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，采取市場化機制提高科技成果轉化質量、加快轉化速度。2020年，從疫情防控到復工復產,該中心攻堅克難、全力以赴完成技術攻關任務，以創(chuàng)業(yè)者的精神詮釋“國創(chuàng)精神”。

打響中國汽車芯片“破局”之戰(zhàn)

中國汽車用芯片進口率高達95%，先進傳感器、車載網絡、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、自動駕駛等關鍵系統(tǒng)芯片均被發(fā)達國家企業(yè)壟斷，中國自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統(tǒng)。當前，國內汽車芯片缺乏基礎的技術研發(fā)能力、完整的汽車芯片測評標準、車規(guī)芯片流片生產線和少有汽車應用成功案例。同時，2020年，汽車產業(yè)“缺芯”事件引起了社會、行業(yè)極大關注甚至憂慮。

據了解，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將在技術探索方面，牽頭申報國家和地方政府的汽車芯片領域科研項目和產業(yè)項目支持;在資源對接方面，建立產業(yè)上下游資源和信息對接平臺，促進形成合作;在產品推廣方面，依托成員單位測評能力和數據服務能力，開展自主車規(guī)芯片第三方測評認證、數據分析等服務，促進自主車規(guī)芯片的汽車電子產品應用，推動自主車規(guī)芯片規(guī)模商用和國產替代;在行業(yè)活動方面，定期組織半封閉和開放式學術沙龍和產業(yè)交流，開展會議研討、展覽展示、科普教育、宣傳推廣等;在產業(yè)孵化方面，開展汽車芯片創(chuàng)新賽事和基金合作，推薦、篩選、評估、扶持和孵化汽車芯片創(chuàng)新項目和新興企業(yè);在國際合作方面，積極參與國際技術合作、產業(yè)合作、標準制定、行業(yè)活動等，融入全球汽車芯片創(chuàng)新網絡，對接導入全球優(yōu)質資源;在政策研究方面，開展產業(yè)政策和戰(zhàn)略規(guī)劃研究，向政府部門獻言獻策，成為專業(yè)領域產業(yè)智庫。

強強聯(lián)合，國創(chuàng)生態(tài)圈相互賦能

中國新能源汽車要真正做到大而強，需要各類市場主體之間相互賦能、協(xié)同發(fā)展，突破關鍵核心技術，共同完善產業(yè)生態(tài)。

據介紹，國創(chuàng)中心聚焦新能源汽車各鏈條創(chuàng)新主體，搭建創(chuàng)新平臺，匯聚創(chuàng)新資源，堅持多方協(xié)同創(chuàng)新理念，最大限度利用好各類創(chuàng)新資源。國創(chuàng)中心與近百位國內外行業(yè)知名專家、多所高校及科研機構、近600家國內外創(chuàng)業(yè)公司和創(chuàng)新組織形成緊密的合作關系，已初步形成國內外具有一定行業(yè)影響力的新能源汽車創(chuàng)新生態(tài)圈，為持續(xù)建設跨領域、跨行業(yè)的創(chuàng)新生態(tài)體系打下堅實基礎。

首先，深入拓展汽車電子產業(yè)，加速落地智能駕駛應用場景。國家發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提出，2025年實現有條件自動駕駛汽車規(guī)?；a，并明確表示要推進車規(guī)級安全芯片、車載智能終端等產品研發(fā)與產業(yè)化。在此背景下，國創(chuàng)中心與紫光國微達成戰(zhàn)略合作，圍繞新能源汽車芯片標準制定與更新、車規(guī)級安全芯片研發(fā)與測試等領域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作，雙方攜手為加速落地智能駕駛應用場景，助力構建智能駕駛技術創(chuàng)新體系，推動智慧車聯(lián)產業(yè)生態(tài)發(fā)展。

其次，中國大交通技術應用場景全方位合作。當前，借助智能化道路、智能網聯(lián)、車路協(xié)同、大數據、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術，交通運輸行業(yè)正經歷著智慧化、科技化變革。國創(chuàng)中心與交通部科研平臺共同聚焦智慧物流、新能源智能汽車領域，加快推動共性前沿技術與交通運輸深度融合，提高交通物流技術核心保障能力，充分運用前沿技術支撐智慧交通物流建設，推動行業(yè)相關標準體系建設。優(yōu)先聚焦物流新模式相關的運載技術，構建服務全行業(yè)、全場景的智慧交通物流系統(tǒng)，以市場拉動、金融創(chuàng)投等方式，打造融合創(chuàng)新交通物流新生態(tài)，推進技術應用示范、聯(lián)合孵化、熟化、成果轉化和產業(yè)生態(tài)圈建設。

再有，國際合作，探索新能源動力電池的殘值評估、資源循環(huán)再利用。新能源動力電池的再生循環(huán)利用還是一個新興領域，目前處于起步階段，面臨著一些突出的問題和困難。國創(chuàng)中心與日本綜研、明和產業(yè)三方圍繞中日兩國在新能源汽車全生命周期碳排放監(jiān)測、動力電池剩余價值和安全評估、梯次和回收利用等領域進行深度合作，深入推進探索新能源動力電池的殘值評估、資源循環(huán)再利用、碳積分交易等的運營模式。通過先行先試，探索出更符合產業(yè)實際、更具可操作性的解決方案。

還有強化校企合作，推動產學研深度融合。國創(chuàng)中心與吉林大學、同濟大學、北京航空航天大學、北京理工大學、山東理工大學等圍繞人力資源開發(fā)與利用、人才培養(yǎng)、技術開發(fā)與應用、軟課題研究與應用、資源互補和共享等方面展開相關合作。

同時，ARCFOX極狐αT打造開源整車驗證平臺升級版。平臺作為汽車前瞻技術的“試驗田”，已累計完成多項全新前瞻技術的搭載和產品的驗證、評估及示范推廣。國創(chuàng)中心與北汽藍谷攜手打造世界級開源整車驗證平臺升級版，為新能源汽車領域各開發(fā)環(huán)節(jié)提供新技術篩選培育、實車搭載測試、數字化仿真驗證、技術咨詢等服務。北汽藍谷本著開放共享原則，將BE21平臺面向全行業(yè)開放，進行新技術驗證，共同推動新能源汽車產品品質提升。該平臺可為前瞻供應商提供“拎包入住”的便利條件，加速創(chuàng)新技術上車應用，幫助整車企業(yè)降低前瞻技術評價投入和風險，助力創(chuàng)新零部件企業(yè)壓縮上車周期和成本。

聯(lián)合共建打造中國先進車用材料“輕”谷

堅持以創(chuàng)新為導向，推進產業(yè)鏈、生態(tài)鏈融合發(fā)展，國創(chuàng)中心與山東省淄博市聯(lián)合共建淄博國創(chuàng)中心先進車用材料技術創(chuàng)新中心，發(fā)揮平臺、技術、人才、應用等領域優(yōu)勢，與淄博優(yōu)勢互補、加強合作，共同探索新能源汽車輕量化發(fā)展新的路徑，全力建設國內一流、國際領先的輕量化產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系。

淄博國創(chuàng)中心先進車用材料技術創(chuàng)新中心依據階段性穩(wěn)步發(fā)展原則，未來五年，形成3到5個國際材料研發(fā)機構全面合作和聯(lián)合培養(yǎng)機制，建成國際級研發(fā)測試共性服務平臺，吸引不少于10家國際先進材料項目、產業(yè)鏈相關企業(yè)或研發(fā)中心等落戶淄博，服務當地企業(yè)不少于100家、全球企業(yè)不少于20家。同時啟動新能源汽車技術(輕量化)創(chuàng)新拉力賽，聚集共性技術，挖掘產業(yè)痛點，推動行業(yè)創(chuàng)新，支持成果轉化。從“結構輕量化”“新能源汽車數字化選材仿真設計”“先進多材料連接工藝”等極具共性的行業(yè)痛點出發(fā)發(fā)布技術創(chuàng)新命題，吸引來自高校、企業(yè)、科研單位等共70多個項目參賽，為新能源汽車輕量化技術行業(yè)提供更多的科技創(chuàng)新思路、更多的解決方案，與淄博的新材料產業(yè)發(fā)展需求對接，激發(fā)市場活力，推動形成互惠互利、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新格局，攜手共建中國先進車用材料“輕”谷。

奮斗“十四五”，以創(chuàng)業(yè)之路邁向新征程

2021年是“十四五”開局之年，國創(chuàng)中心積極落實黨的十九屆五中全會精神，緊扣主題，助力實現北京國際科技創(chuàng)新中心建設目標，立足科技自立自強，強化提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力、激發(fā)人才創(chuàng)新活力。

據介紹，服務于國家實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略和汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展需要，國創(chuàng)中心從關鍵技術創(chuàng)新“三個一”交付物即一項技術、一個樣品、一輛樣車，深度融合創(chuàng)新生態(tài)體系，以建設具有行業(yè)影響力的技術創(chuàng)新與服務的第三方平臺為目標，切實履行國創(chuàng)中心核心職能，強化國家戰(zhàn)略科技力量作用，積極先行先試，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，聚焦汽車芯片領域等新能源汽車行業(yè)關鍵共性技術，持續(xù)推動國創(chuàng)中心行業(yè)第三方主導地位，努力做出更多原創(chuàng)性貢獻。

推進科技創(chuàng)新，人才是關鍵。在激發(fā)人才創(chuàng)新方面，國創(chuàng)中心致力于建設人才發(fā)展平臺，建立“發(fā)現人才、評價人才、吸引人才、培養(yǎng)人才、激勵人才、成就人才”的全鏈條人才發(fā)展機制，構筑新能源汽車領域人才池，同時，通過組織在校大學生創(chuàng)新拉力賽，發(fā)掘優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)團隊，針對國創(chuàng)中心外部孵化業(yè)務與高校聯(lián)合打造孵化器，圍繞高校研究方向進行孵化。

據了解，以創(chuàng)新激發(fā)市場活力，強化開放合作，國創(chuàng)中心更加緊密地同“生態(tài)圈”互動賦能，把新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新和產業(yè)升級做實做透，以點帶面推動新能源汽車技術發(fā)展，助力中國新能源汽車產業(yè)轉型升級，實現“打造世界級新能源汽車技術創(chuàng)新策源地，構建世界級新能源汽車技術創(chuàng)新生態(tài)圈”目標。(記者 華凌)