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關(guān)鍵技術(shù)仍待突破,明年新能源汽車產(chǎn)銷的增速會超過30%
發(fā)布時間:2020-12-15 16:04:00 文章來源:第一財經(jīng)
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今年雖然受疫情、補貼減弱等因素影響,新能源汽車銷量并未大幅下降,業(yè)內(nèi)預(yù)計明年可能會有“驚喜”。

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》發(fā)布,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖日漸明晰。新能源汽車前景如何、未來充電與換電模式將如何發(fā)展、如何更多依靠市場的力量解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題?近日工信部主辦“工信沙龍”,就上述問題進行探討。

個人消費比例大幅提升

工信部裝備一司汽車發(fā)展處副處長馬春生介紹,雖然受到疫情、補貼減弱、油價下降等多重因素影響,但與去年相比,2020年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)計將與之持平甚至略高于去年。

馬春生特別提到,從市場結(jié)構(gòu)上看,今年新能源汽車個人消費比例大幅提升,接近70%,而兩年前是20%。在非限行城市,購買比重達到了60%。“從市場驅(qū)動因素上來看,這說明消費者對新能源汽車的接受度越來越高。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基介紹,據(jù)測算,今年新能源汽車銷量預(yù)計為130萬輛,初步估計明年新能源汽車產(chǎn)銷的增速會超過30%,意味著2021年的銷量會達到180萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前對第一財經(jīng)記者稱,2020年的新能源車新動能已經(jīng)體現(xiàn),高端的特斯拉和微型電動車宏光MINI成為拉動市場增長的核心主力。其核心都是加速降低成本,滿足更多消費者需求,這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

崔東樹認為,展望2021年,降成本仍是近期新能源車與傳統(tǒng)車縮小差距的關(guān)鍵。此外,隨著雙積分政策的深入推進,2021年的新能源車在高低兩端仍有巨大的增量空間。

二手殘值是痛點

新能源汽車電池問題一直是各方關(guān)注的焦點,從2009年起就有充電、換電之爭。目前,我國已具備開展車電分離和換電模式試點的基本條件。葉盛基預(yù)計,2025年前對于主要車型,車電分離和分點模式的應(yīng)用將由公共領(lǐng)域向私人應(yīng)用領(lǐng)域推廣,對于充換一體的車型,則主要面向安裝充電設(shè)施比較困難、充電不便的客戶服務(wù)。

電池因素影響新能源二手車殘值的關(guān)鍵因素,而二手車殘值低則是用戶消費的痛點所在。

葉盛基稱,二手車殘值是熱點問題,涉及到新能源汽車購買的成本,購車成本很高,沒用幾年殘值沒有了,這是市場推廣的難點。降低購車成本以及解決二手車殘值低的問題,主要是提升電動電池性能提升,未來新能源汽車在動力能源性能提升方面需要加強攻關(guān)。

目前動力電池企業(yè)開始紛紛通過動力電池技術(shù)的創(chuàng)新提升競爭力。特斯拉表示未來將在卡車車型采用無鈷高鎳電池,比亞迪(174.700, 4.50, 2.64%)此前推出了刀片電池,廣汽新能源則宣布在石墨烯電池領(lǐng)域取得了突破。

構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)供給體系

今年10月底《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》正式發(fā)布,這是關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)綱領(lǐng)性文件,對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。部署了多項戰(zhàn)略任務(wù),并將“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”放在了首位。提出要以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深認為,“‘三縱’‘三橫’體現(xiàn)了新能源汽車對應(yīng)的關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域。”目前,我國主要的新能源汽車“卡脖子”問題集中在基礎(chǔ)部分,包括基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)元器件等等。這其中,也包括一些用于基礎(chǔ)開發(fā)的工具,如設(shè)計軟件、仿真測試軟件等等。

對于如何解決這些“卡脖子”問題,侯福深稱,一方面需要政府加大支持力度,通過專項和創(chuàng)新工程,組織各方面的力量聯(lián)合攻關(guān);另一方面也需要依靠需求和市場來拉動。“產(chǎn)業(yè)聯(lián)合不光是技術(shù)創(chuàng)新的供給者要聯(lián)合在一起,還要和應(yīng)用者聯(lián)合在一起,使用戶和供需之間形成良性循環(huán)。”

標簽: 新能源汽車產(chǎn)銷 關(guān)鍵技術(shù)

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