999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

2020年還未過半，廣汽傳祺已經迫不及待地把今年的“牌”都打了出來。

截至6月13日為止，廣汽傳祺今年發(fā)布的新車已經有：GS4的Coupe版和PHEV版、GS8S、新款GA8和新款GS3。對比廣汽集團4月初公開的2019年財報內容，今年的新車計劃中只有GM8還未上市，而且已上市的GS8S并未出現在財報中。從今年廣汽傳祺已發(fā)布的車型來看，今年的新車型還是以SUV為主，兼顧MPV和大型轎車。這樣的規(guī)劃延續(xù)了廣汽傳祺一貫的中高端轎車定位。

作為國產自主品牌汽車代表之一，廣汽傳祺今年如何應對疫情沖擊?舉辦新車發(fā)布會，推廣GMPA架構，推出優(yōu)惠政策刺激購車，但取得的效果還未有定論。

“線下”向“線上”轉移

5月24日，廣汽傳祺在廣州琶醍舉行一場新車上市發(fā)布會，主題為“你是我的酷配 動感嘉年華”，主角是剛剛上市的全新傳祺GS4 COUPE版。此次發(fā)布的COUPE的車型整體視覺效果比傳祺GS4要活潑許多，13.68萬～14.68萬元在同等級SUV中也很有競爭力。

GS4 COUPE的定位毫無疑問是年輕人而打造的，發(fā)布會現場也安排了DJ與街舞表演，還準備了不限量的啤酒暢飲。廣汽傳祺車廠對此次發(fā)布會的準備上顯然是頗費心思，然而舞臺下方的觀眾席上，還有一半多的人是全程戴著口罩欣賞表演。

臺上臺下的“冷熱”反差，也象征著今年的汽車行業(yè)：熱鬧背后掩蓋不住的是疫情“黑天鵝”帶來的陰霾。

目前為止，廣汽傳祺今年已經一口氣發(fā)布了五款新車。5月底能為COUPE版舉辦線下發(fā)布會，顯然說明廣汽傳祺判斷疫情正在逐漸渡過，市場會慢慢回暖，車廠迫不及待要開始發(fā)力。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年5月，汽車產銷形勢持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長，同比增速明顯高于4月。5月，汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4.0%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，增速高于4月15.9個百分點和10.1個百分點。

其中，2020年5月，乘用車產銷166.0萬輛和167.4萬輛，環(huán)比增長4.5%和8.9%，同比增長11.2%和7.0%。而且，中國品牌乘用車銷量環(huán)比小幅增長，同比結束下降，略有增長。共銷售57.1萬輛，環(huán)比增長7.1%，同比增長0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，占有率比4月下降0.6個百分點，比上年同期下降2.2個百分點。

而早在線下發(fā)布會之前，5月20日廣汽總經理馮興亞就通過直播，為廣汽傳祺GS4 COUPE版站臺，直播帶貨。馮興亞也成為目前車企直播帶貨中出鏡級別最高的領導。而從4月份至今，傳祺GS4 PHEV、傳祺GS8S也都是通過線上發(fā)布，這不難看出廣汽傳祺對于互聯(lián)網新形態(tài)營銷，尤其是直播帶貨的重視。

自3月份以來，廣汽傳祺與抖音平臺和垂媒平臺的網紅達人，集中推出一系列線上賣車直播;此外還發(fā)動了上至廣汽集團領導、研究院領導，下至經銷店工作人員在內的全員直播。

廣汽傳祺的積極線上營銷，已經初步顯露了巨大潛力。根據廣汽傳祺相關負責人向《中國經營報》記者介紹，傳祺GS8S上市當天，訂單超過1100單，傳祺GS4 COUPE上市當天，訂單達到1132單。此外，在4月30日番禺區(qū)網絡直播帶貨活動中，番禺區(qū)長陳德俊為廣汽傳祺直播帶貨，直播觀看人數突破880萬，廣汽傳祺共收到了2299張訂單。

除了直播以外，廣汽傳祺推出的線上服務還有VR看車、線上智能展廳、線上金融、零接觸遠程服務。疫情使得汽車制造業(yè)加快擁抱信息技術。

GMPA模塊與百萬品牌之路

如果沒有疫情，今年很有可能是廣汽傳祺發(fā)力的一年，也是GMPA模塊正式挑戰(zhàn)市場的一年。4月份至今發(fā)布的傳祺GS4 PHEV、傳祺GS8S、傳祺GS4 COUPE等車型，都是基于GPMA模塊化架構打造。

GPMA(GAC Global Platform Moduiar Architecture)平臺，是全新廣汽全球平臺模塊化架構。相較之前的平臺，它的兼容性、通用性、節(jié)能性都更好。從宣傳來看，廣汽傳祺的GPMA與知名的大眾MQB、豐田TNGA有著類似成效，可以起到縮短研發(fā)周期、提高零件通用率、優(yōu)化制造效率等。廣汽傳祺對自家平臺也沖滿信心，去年11月，廣汽傳祺將GMPA平臺運用到了自己的熱門車GS4上，推出了第二代GS4。市場反應頗為不錯，上市首月銷量破萬。

廣汽傳祺相關負責人告訴記者，廣汽傳祺下一代產品將陸續(xù)在GPMA架構下進行開發(fā)，后續(xù)其產品將覆蓋從A級到C級，涵蓋Sedan、SUV、MPV等多種箱體。另外，該架構下的電器化技術儲備愈加充足，包括48V微混、HEV混動系統(tǒng)、PHEV插電混動系統(tǒng)。

對于任何想要沖擊百萬品牌的車企來說，這樣的汽車市場都不是什么好消息。相比大眾2019年國內銷量423萬輛和豐田的162萬輛，廣汽傳祺的銷量僅有38萬輛。對于廣汽傳祺來說，GMPA架構的推廣是在生產流程和制作理念上，向一流品牌靠近的第一步。

然而，受到疫情沖擊，汽車消費轉冷，廣汽傳祺的模塊化之路是否會很快得到市場認可，都顯得有些撲朔迷離，還需要更多時間觀察。疫情還為車廠的研發(fā)投入蒙上陰影。當疫情危及生存，汽車行業(yè)迫于多重壓力可能將放緩技術研發(fā)，將導致汽車產品功能和技術趨于同質化，競爭將更加激烈。

危機中的轉機

危機之中，汽車行業(yè)也紛紛想辦法“自救”。全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在今年兩會上建議，加快推出刺激消費措施，適當增加汽車限購地區(qū)的號牌配額、取消限購限行、放寬購車條件和牌照限制、推遲國六實施時間、減免路橋費、優(yōu)化汽車消費補貼政策等。

與合資品牌相比，自主品牌普遍銷量較低，在行業(yè)普遍受到沖擊的當下，頭部效應會被進一步放大，國產自主品牌的寒冬可能會顯得更冷一些。

在全國性的汽車行業(yè)促進政策出臺前，廣汽傳祺已經拿出了一系列購車優(yōu)惠。在6月份，廣汽傳祺全車系0首付(含車價/購置稅/保險)，最高3年免息，贈送3年交強險和3年100萬元駕意險，免費升級車規(guī)級CN95高效空調濾芯。凡線上訂車客戶，免費獲得送車上門服務;線上購車客戶車輛未上牌前，7天內無理由退換車。醫(yī)護人員、環(huán)衛(wèi)工人、防疫站人員，還可享受高達5000元愛心補貼。

在地方層面，廣汽傳祺目前已緊跟佛山、北京、廣州、蘇州、合肥、河源等地的汽車政策，推出高額購車補貼。例如在廣州推出“買傳祺車，補貼粵A牌”活動，為消費者提供額外政策補貼，可以享受粵A免費牌照;符合條件的消費者還可以享受政府拍牌、置換補貼至高13000元。此外，廣汽傳祺積極參與廣東省的2020年汽車下鄉(xiāng)專項，將第二代傳祺GS4、全新一代傳祺GA6、傳祺GM6、傳祺GS3這4款主力車型推入汽車下鄉(xiāng)目錄，并針對廣東省農村地區(qū)推出專屬金融政策。

廣汽傳祺負責人也介紹了對于經銷商方面的扶持，積極推出包括考核減負、金融減負、新銷售模式探索和發(fā)掘、新增新春開業(yè)啟動安全基金等舉措，向銷售店提供金融貼息、新春開業(yè)啟動基金等共計3800萬元。此外，還實行“一店一策”政策有效統(tǒng)籌各門店復工，同時動員經銷商參加直播和短視頻培訓，提升線上營銷能力。

然而，除受外部環(huán)境影響，廣汽傳祺與其他一線合資汽車品牌在服務和品質的客觀差距依舊存在。

根據易車研究院報告，2019年，本田、豐田、大眾等百萬輛品牌的服務類單車投訴系數分別是0.71%、0.79%、0.98%，而廣汽傳祺為1.32%。并且，根據日刊工業(yè)新聞社的調查，豐田汽車2019財年的研發(fā)預算1.1萬億日元(約合人民幣732億元)，本田汽車為8600億日元(約572億元)，日產汽車為5500億日元(約366億元)。而廣汽集團2019年總計投入研發(fā)費用為50.41億元。歸根到底，每一個百萬輛品牌都有著過硬的實力和優(yōu)秀的服務質量。作為國產自主品牌中的佼佼者，廣汽傳祺需要做的還有很多。

疫情的危機之中，同樣隱藏著一些機遇。疫情使國民對隱私出行、安全出行的需求更加迫切，再加上近期政府頻頻出臺收購支持政策，疫情過后首購人群的購買力或將釋放。營銷方式方法將迎來革新。線上體驗、直播購車等新零售模式迎來發(fā)展機遇，售后服務模式也在轉型升級。消費者對汽車的品質、安全、性價比的要求一直在提高，高品質、注重研發(fā)的汽車品牌會越來越受到消費者認可。(記者 趙毅)