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記得前段時(shí)間非常火爆的演講《后浪》，有句詞叫：人類(lèi)積攢了幾千年的財(cái)富，所有的知識(shí)、見(jiàn)識(shí)、智慧、藝術(shù)，像是專(zhuān)門(mén)為你準(zhǔn)備的禮物。我想把這句詞所表達(dá)的意思用在今天的這款車(chē)上最為恰當(dāng)。

精準(zhǔn)把控消費(fèi)者需求，是車(chē)企必須拿優(yōu)的功課。時(shí)下年輕化的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)是非常“挑剔”的，一款車(chē)型必須多方面兼優(yōu)才能在大軍中突出重圍。相較于“前輩”車(chē)型，“后浪”車(chē)型能夠吸取“前輩”經(jīng)驗(yàn)，對(duì)消費(fèi)者需求解讀更加透徹，在車(chē)型的各方面把控上也會(huì)更加精準(zhǔn)到位。

近日上市的BEIJING-X7就是車(chē)界的“后浪”，在空間、設(shè)計(jì)、智能科技、安全四大方面展現(xiàn)出“后浪”車(chē)型的實(shí)力。此次上市的BEIJING-X7燃油車(chē)型共5款，官方指導(dǎo)價(jià)10.49萬(wàn)元-14.69萬(wàn)元。3款PHEV車(chē)型價(jià)格也同期發(fā)布。

全新英文標(biāo)+隱藏門(mén)把手，運(yùn)動(dòng)感科技感爆棚

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，顏值非常重要，它是決定消費(fèi)者選擇的首要因素，同時(shí)很可是決定性因素。BEIJING-X7基于“大都致美”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全系標(biāo)配的銀河系全LED大燈和進(jìn)氣格柵相得益彰，整體造型時(shí)尚大氣，論顏值，BEIJING-X7真的是沒(méi)法挑的。

除此之外，新車(chē)采用了同級(jí)獨(dú)有的隱藏式智能感應(yīng)門(mén)把手，既強(qiáng)化了科技感和美感，又降低了車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。說(shuō)實(shí)話(huà)，0.34超低風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。

大尺寸大空間，同級(jí)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

國(guó)人“買(mǎi)大”這個(gè)消費(fèi)心理一直是不變的。而作為新時(shí)代的“大”，大家會(huì)更加關(guān)注駕乘空間。BEIJING-X7的車(chē)身尺寸為 4710/1892/1715mm，2800mm軸距，在同級(jí)車(chē)型中都是數(shù)一數(shù)二的，首先在外在尺寸上已經(jīng)贏了。

此外，同級(jí)獨(dú)有的純平后排地臺(tái)、后排座椅180°純平放倒的King-size雙純平空間和同級(jí)最大尺寸的Sky 巨幕全景天窗，以及全車(chē)多達(dá)28處實(shí)用貼心的儲(chǔ)物空間，為用戶(hù)帶來(lái)同級(jí)最佳駕乘體驗(yàn)。在大尺寸、大空間這兩點(diǎn)上，BEIJING-X7“又下一城”。

L2自動(dòng)駕駛+三聯(lián)屏，同級(jí)最靚的仔?

另外，當(dāng)然，作為“后浪”，BEIJING-X7的智能和科技感是給得相當(dāng)?shù)轿坏摹Ｔ谟布矫?，BEIJING-X7配備雙12.3英寸聯(lián)屏+觸控屏的沉浸式三聯(lián)屏，這是時(shí)下最為流行的控制面板設(shè)計(jì)理念，所以整體的科技感很強(qiáng)烈。

在軟件方面，新車(chē)搭載AR全息實(shí)景導(dǎo)航，為用戶(hù)帶來(lái)“導(dǎo)航畫(huà)面即所見(jiàn)畫(huà)面”的真實(shí)體驗(yàn)，APA一鍵全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、360°隨動(dòng)3D全景影像以及BSD高清盲區(qū)影像監(jiān)測(cè)等高端配置，全方位保障用戶(hù)出行安全。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能更是同級(jí)少有的。從設(shè)計(jì)到配置，BEIJING-X7的整體實(shí)力在A級(jí)SUV市場(chǎng)絕對(duì)具備強(qiáng)悍競(jìng)爭(zhēng)力的。

動(dòng)力系統(tǒng)能文能武，樂(lè)趣和務(wù)實(shí)不沖突

此次上市的BEIJING-X7搭載全新升級(jí)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，采用專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)調(diào)校，動(dòng)力性能可媲美主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗最低僅為6.6升。加之全系車(chē)型標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種不同風(fēng)格的駕駛模式。

可以看到，BEIJING-X7在動(dòng)力方面給得很充足，日常使用絕對(duì)夠用。另外，通過(guò)三種駕駛模式的調(diào)節(jié)，為用戶(hù)帶來(lái)更多樣的駕駛方式，滿(mǎn)足駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然最關(guān)鍵的是在滿(mǎn)足用戶(hù)性能需求的同時(shí)，6.6L的油耗則表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)的一面。

汽車(chē)觀察家認(rèn)為：

作為“后浪”車(chē)型，BEIJING-X7通過(guò)將時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素融合，打造出時(shí)尚大氣的外觀以及前衛(wèi)潮流的內(nèi)飾;黑科技的加持，讓新車(chē)在智能層面領(lǐng)先一步;“能文能武”的動(dòng)力系統(tǒng)更是揣摩透徹了當(dāng)下消費(fèi)者需求。由此三點(diǎn)可見(jiàn)，BEIJING-X7無(wú)疑是此細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力派。