美聯(lián)航(UAL.US)將于美東時間1月19日(周三)美股盤后公布其2021年第四季度財務業(yè)績。
華爾街預計，該公司Q4營收為79.6億美元，上年同期為34.1億美元;預計每股虧損為2.15美元，上年同期為每股虧損7美元。
在過去9個月里，美聯(lián)航股價下跌逾20%，成為運輸業(yè)中受打擊最嚴重的股票之一。該公司不僅面臨預訂需求下滑的困境，還面臨勞動力短缺的挑戰(zhàn)和流動性壓力。如果不是美國政府的及時援助，恐怕有許多航空公司在疫情的沖擊下將不復存在。
美聯(lián)航的前景將會如何?MKM Partners的分析師Conor Cunningham認為，受益于全球經(jīng)濟和企業(yè)復蘇，美聯(lián)航將成為在2022年復蘇的航空公司之一。該分析師因此將對該股的評級由“中性”上調(diào)至“買入”。
分析師預測，美聯(lián)航將在2022年恢復盈利，并在2023年實現(xiàn)7.60美元的每股收益。據(jù)悉，美聯(lián)航計劃將2022年的國際運載量在2019年的基礎(chǔ)上提高10%;該公司此前曾預計，到2022年夏季，所有國際地點的旅游人數(shù)都將達到創(chuàng)紀錄的水平。
正在全球肆虐的Omicron新冠變種對美聯(lián)航的復蘇計劃有何影響還尚需觀察，該公司即將發(fā)布的財報中給出的業(yè)績指引將顯示出管理層對公司復蘇前景的信心，這同時也是投資者值得關(guān)注的因素。(作者： 莊禮佳)
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