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4月20日，人民網(wǎng)官方微信發(fā)布《人民日報點贊“小慢慢”!》一文后，引發(fā)了一大波“回憶殺”。除了感動于“不讓一個人掉隊”的民生溫度之外，網(wǎng)友們也紛紛回憶起了自己乘坐“慢火車”的經(jīng)歷。還有不少網(wǎng)友表示想要全國“小慢慢”車次表。

記者第一時間跟國鐵集團聯(lián)系，了解國家鐵路開行便民列車情況。據(jù)悉，目前我國共有81對公益扶貧性質的綠皮“慢火車”。

“利民之事，絲發(fā)必興”。從華北平原到西北邊陲，從大別山區(qū)到秦巴腹地，從土家苗寨到雪域高原，這81對“慢火車”，承載著許多人的生計與夢想，是山區(qū)老鄉(xiāng)的“致富車”，孩子們的“放心校車”，也是時光里的“鄉(xiāng)情車”。

從小興安嶺烏伊嶺開往佳木斯的6274次列車，已經(jīng)運行了近半個世紀，全程410公里，只需要25.5元，最低票價只有1元，被當?shù)厝朔Q為鐵路公交車。每年入冬后，大雪封山，這一趟“慢火車”是唯一與外界交流的方式。

穿梭于海拉爾至塔爾氣間的6238次列車，與共和國同齡，是林海深處溝里小鎮(zhèn)連接外界的唯一一趟旅客列車。2009年發(fā)大水，沿線各個小鎮(zhèn)被困近半月，是這趟車拉著大批救援物資駛進大山，解了百姓被困的燃眉之急。

寶雞至廣元的6063/4次“小慢車”穿越秦嶺，鐵路部門與西北農(nóng)林科技大學建立聯(lián)系，不定期在車上舉辦種植養(yǎng)殖技術和病蟲害防治小課堂，在車廂懸掛農(nóng)林知識展板，傳播最新農(nóng)業(yè)知識，幫山區(qū)老鄉(xiāng)種好地、打好糧。

1956年開通運營的黎湛鐵路，北起廣西賓陽縣黎塘站，經(jīng)貴港市、玉林市，終止廣東省湛江市湛江站。途經(jīng)的粵西廉江縣河唇鎮(zhèn)是“百果之鄉(xiāng)”，當?shù)厥a(chǎn)番石榴、紅楊桃、貴妃黃皮等優(yōu)質水果。列車每天早上9點經(jīng)過河唇站，當?shù)毓r(nóng)挑上一早采摘的新鮮水果，前往文地、陸川、玉林等地販賣。半個多世紀以來，這些“擔擔軍”中很多人靠賣果蓋上小洋房、開上小汽車。

如果高鐵體現(xiàn)的是中國高速發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的，就是“不讓一個人掉隊”的溫度。

穿梭的“慢火車”，循環(huán)往復;追求美好生活的步伐，永不停歇。