日前，由中車長春軌道客車股份有限公司研制的國內(nèi)首條磁浮旅游專線首列車在長春下線。此款列車應用于廣東清遠磁浮旅游專線，采用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術(shù)，最高運行速度120km/h。在對懸浮控制、牽引、制動等多個系統(tǒng)進行優(yōu)化提升的同時，設計人員對車輛的外觀、內(nèi)飾也進行了富有童趣的主題設計，使磁浮專列成為一道“貼地飛行”的風景線。
據(jù)中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠磁浮旅游專線量身設計的磁浮列車采用3輛編組，并可實現(xiàn)“3+3”編組混跑。通過優(yōu)化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節(jié)車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。
為展現(xiàn)旅游專線的魅力，列車在外觀彩繪中融入丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等多種活潑可愛的動物造型，內(nèi)飾設計加入清涼的森林主題和充滿童趣的動物腳印等元素，乘客仿佛置身童話世界。列車流線型車頭酷似微笑的海豚，帶領(lǐng)乘客在景區(qū)暢游。
記者了解到，清遠市磁浮旅游專線工程以服務長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，實現(xiàn)廣清城際銀盞站與長隆主題公園的聯(lián)通，一期工程線路全長8.014公里，4站3區(qū)間。中車長客2018年中標該項目，2019年4月完成整車設計，2020年8月完成廠內(nèi)各項型式試驗。
為深入掌控磁浮關(guān)鍵技術(shù)，中車長客今年10月成立了磁浮研究所，下設系統(tǒng)技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、懸浮技術(shù)和電氣技術(shù)4個專業(yè)研究室，設有系統(tǒng)集成、懸浮控制、超導磁體、牽引供電、定位測速等24個研究方向，承擔國家級、省部級、公司級科研課題14項。
標簽： 國內(nèi)首條磁浮旅游專線
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