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受疫情影響，航空公司再次推出退改簽政策。12月9日，東海航空官方微博發(fā)布消息稱，已出臺涉及成都航線國內(nèi)客票變更及退票規(guī)則。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，已有國航、南航、東航、四川航空、深圳航空等多家航司發(fā)布了涉及成都航線的退改簽處置方案。專家表示，在未來疫情常態(tài)化的背景下，航空公司要增強(qiáng)自身競爭力，就需加快政策制定速度，并按照實際情況進(jìn)行靈活調(diào)整，盡可能滿足消費(fèi)者的不同需求。

具體來看，根據(jù)此次東海航空出臺的退改政策，由成都進(jìn)出港的東海航空國內(nèi)航班在12月7日0時(含)前購買(支付完成)，航班日期在12月7日(含)-21日(含)，由893票證填開，且客票有效期內(nèi)東海航空實際承運(yùn)的客票，12月9日(含)前航班起飛前取消座位，可在客票有效期內(nèi)到原出票地免費(fèi)辦理退票手續(xù);在航班起飛后提出退票申請，按原客票使用條件辦理。不過，東海航空方面也表示，在相關(guān)政策下發(fā)前已辦理完退票、變更業(yè)務(wù)的客票，一律不再返還已收取的退票、變更手續(xù)費(fèi)和票款差價。

北京商報記者整理發(fā)現(xiàn)，目前航空公司推出的退改政策略有不同。比如針對政策發(fā)布前已自行退改機(jī)票的乘客，國航表示，已在12月7日(含)完成退票或變更，收取的手續(xù)費(fèi)可在原辦理渠道申請補(bǔ)退。而南方航空、四川航空、成都航空等航空公司則稱，于通知生效前辦理退票或變更業(yè)務(wù)的客票，已收取的手續(xù)費(fèi)不予補(bǔ)退。所以，不少業(yè)內(nèi)人士提示，消費(fèi)者可致電具體航空公司咨詢最新的退改政策。

值得一提的是，除了航空公司接連推出退票政策，民航局也在不斷優(yōu)化相應(yīng)的防控措施。中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長韓光祖就于近日表示，秋冬季以來，境外疫情形勢更加嚴(yán)峻，部分國家和地區(qū)出現(xiàn)了第二輪、第三輪的疫情暴發(fā)，我國外防輸入的壓力進(jìn)一步加大。民航局按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的部署安排，進(jìn)一步強(qiáng)化外防輸入的具體措施，修訂出臺了第六版《運(yùn)輸航空司、運(yùn)輸機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》，提高了國際客運(yùn)航班防控風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)，對國際客運(yùn)航班采取嚴(yán)格的疫情防控措施。“此外，民航局密切跟蹤研判疫情形勢，全面加強(qiáng)來華航班的管理，繼續(xù)實施航班動態(tài)調(diào)整，及時削減輸入病例較多的高風(fēng)險國家來華航班，進(jìn)一步降低輸入風(fēng)險，”他強(qiáng)調(diào)，“還將繼續(xù)執(zhí)行航班熔斷措施，并加強(qiáng)部門聯(lián)動。”

據(jù)悉，自6月8日民航局實施熔斷措施以來，已經(jīng)對130多個疫情輸入風(fēng)險較高、觸發(fā)熔斷機(jī)制的國際客運(yùn)航班實施了熔斷，共減少入境航班超259個。在民航專家王疆民看來，疫情常態(tài)化的大背景下，航空公司如何第一時間將退改政策與消費(fèi)者進(jìn)行告知、對接，是接下來調(diào)整的關(guān)鍵。同時，航企還應(yīng)隨時做好準(zhǔn)備，實時跟進(jìn)最新的疫情形勢，及時對相應(yīng)政策做出調(diào)整。

“對航企來說，除了加快應(yīng)對速度，還可以適當(dāng)調(diào)整相關(guān)政策的靈活性，來滿足消費(fèi)者的不同需求。同時，為減少航企工作量，還可以嘗試加入更多技術(shù)元素，如在預(yù)訂系統(tǒng)中加入‘目的地風(fēng)險查詢’等選項，一旦消費(fèi)者前往的目的地風(fēng)險等級出現(xiàn)變化，可按照流程及最新政策通過網(wǎng)絡(luò)直接辦理退票，”王疆民直言，“隨著出行需求日益復(fù)蘇，更加人性化的退改政策和服務(wù)除了能給消費(fèi)者更多的‘安全感’，還能增強(qiáng)自身的競爭力，尤其是對一些體量較小的航空公司來說，是加快樹立自身品牌的關(guān)鍵。”(記者 肖瑋 楊卉)