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今天11時(shí)23分，長(zhǎng)征五號(hào)B(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)五B)遙二火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，將載人航天工程空間站“天和核心艙”精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，中國(guó)空間站建設(shè)首戰(zhàn)告捷。

舉世矚目的“第一棒”

據(jù)了解，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭由航天科技集團(tuán)一院抓總研制，是專門為我國(guó)載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭，于2020年5月5日成功首飛。

繼此次長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭跑出“第一棒”后，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭和長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭將接力發(fā)射貨運(yùn)飛船和載人飛船。

按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年我國(guó)將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運(yùn)飛船發(fā)射以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務(wù)目標(biāo)。

“零窗口”變“窄窗口”

載人空間站艙段是我國(guó)迄今為止重量最大的載荷。其質(zhì)量重達(dá)20幾噸，而長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到25噸級(jí)，擁有長(zhǎng)度達(dá)到20.5米的國(guó)內(nèi)最大整流罩，是我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭。發(fā)射載人空間站艙段，非長(zhǎng)五B莫屬。

航天科技集團(tuán)有限公司一院長(zhǎng)征五號(hào) B 運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師李東介紹，為了滿足空間站任務(wù)要求，研制團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了一系列技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，相繼攻克了超大整流罩研制、大直徑艙箭連接分離、大推力直接入軌偏差精確控制等核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)的再升級(jí)。

結(jié)合空間站艙段任務(wù)特點(diǎn)，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭事先規(guī)劃了應(yīng)急軌道，這也是我國(guó)首次在非載人火箭上應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，以確保發(fā)射萬(wàn)無(wú)一失。

與此同時(shí)，火箭還突破了零窗口發(fā)射技術(shù)，能將零窗口拓展到±1分鐘的窄窗口，以更好地滿足后續(xù)實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ、實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ與核心艙空間交會(huì)對(duì)接的需要。

新一代運(yùn)載火箭開(kāi)啟“高密度發(fā)射”

李東介紹，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭以長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，“胖五兩兄弟”遵循了模塊化、系列化的研制思路，實(shí)現(xiàn)了助推器和芯一級(jí)模塊的完全共用，不僅降低研制成本，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)共性技術(shù)的最大驗(yàn)證，提升了火箭的可靠性和任務(wù)適應(yīng)性。

此前，“胖五”已經(jīng)在1年之內(nèi)完成了包括火星探測(cè)器“天問(wèn)”和“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器在內(nèi)的4次重量級(jí)發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)B遙二火箭成功發(fā)射空間站核心艙后，“胖五”實(shí)現(xiàn)了16個(gè)月間“五連勝”，已成為新一代運(yùn)載火箭中首個(gè)進(jìn)入高密度發(fā)射的型號(hào)。(趙竹青)