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9日，隨著最新一塊軌道板脫模而出，重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)軌道板預(yù)制突破10000塊，預(yù)制數(shù)量已過半，預(yù)計(jì)下月將展開軌道鋪設(shè)安裝施工。

在軌道4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng)，生產(chǎn)車間有鋼筋加工區(qū)、混凝土澆筑區(qū)等12個(gè)工作區(qū)域，但施工人員僅20余名。工人們操作機(jī)械有序作業(yè)，一天可預(yù)制軌道板70塊。

中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉佚洋介紹，在預(yù)制軌道板生產(chǎn)中，他們采用自動(dòng)物流系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)混凝土預(yù)制構(gòu)件模具在產(chǎn)線中的自動(dòng)循環(huán)，保證模具流轉(zhuǎn)智能化。對(duì)制出的軌道板，采用3D智能識(shí)別技術(shù)外觀質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)其外形進(jìn)行3D掃描、拍照，對(duì)比參數(shù)，精度控制在0.2毫米。

在緊鄰生產(chǎn)車間的存板區(qū)，龍門吊正來回作業(yè)，將預(yù)制軌道板整齊排放。“軌道交通4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng)將共計(jì)預(yù)制軌道板18112塊，目前生產(chǎn)已突破10000塊。”劉佚洋說，這些預(yù)制軌道板將陸續(xù)運(yùn)往4號(hào)線二期沿線的鋪軌基地，預(yù)計(jì)下月將展開軌道鋪設(shè)安裝施工。

中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，以往的軌道板都是在軌道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑施工，投入人力多且耗時(shí)長(zhǎng)。軌道交通4號(hào)線二期采用軌道板預(yù)制生產(chǎn)這一裝配式建筑工藝，軌道板提前在板場(chǎng)預(yù)制完成，送到工地現(xiàn)場(chǎng)后可直接展開鋪軌，施工更高效、環(huán)保。

值得一提的是，這是重慶軌道在鋪軌建設(shè)上首次采用軌道板預(yù)制生產(chǎn)、鋪設(shè)。在軌道4號(hào)線二期車輛段的列車檢查坑立柱也將采用預(yù)制生產(chǎn)，進(jìn)一步助力軌道交通4號(hào)線二期建設(shè)。(記者 雍黎 通訊員 陳鴻)