999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

近日，國汽智控(北京)科技有限公司(以下簡稱“國汽智控”)發(fā)布面向量產(chǎn)的智能駕駛計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)“智能汽車基礎(chǔ)腦”(intelligent Vehicle Base Brain,簡稱iVBB)1.0版本。

國汽智控(北京)科技有限公司總經(jīng)理兼首席技術(shù)官尚進(jìn)表示，此次發(fā)布的“iVBB1.0智能汽車基礎(chǔ)腦”包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)、智能汽車域控制器以及車路云協(xié)同基礎(chǔ)軟件，具有應(yīng)用快速開發(fā)、平臺(tái)化、網(wǎng)聯(lián)式、可擴(kuò)展、車規(guī)級等特點(diǎn)。

據(jù)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)采用分層解耦、模塊化設(shè)計(jì)的架構(gòu)，支持不同芯片和硬件平臺(tái)?？蓪?shí)現(xiàn)算力擴(kuò)展，廣泛適配行業(yè)主流和國產(chǎn)自主芯片，并實(shí)現(xiàn)40余種自動(dòng)駕駛功能和特定場景應(yīng)用的自定義和可擴(kuò)展開發(fā)。

此外，iVBB1.0基于車路云協(xié)同基礎(chǔ)軟件模塊支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的云端和邊端部署，可實(shí)現(xiàn)車云計(jì)算協(xié)同孿生。IVBB1.0基于車規(guī)級流程和安全標(biāo)準(zhǔn)、大量可靠冗余設(shè)計(jì)和大規(guī)模自動(dòng)化仿真測試、實(shí)車測試等，目前已通過多種行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，滿足車規(guī)級要求。

5G建設(shè)大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地

伴隨著軟件定義汽車的概念，汽車電子電氣架構(gòu)開始從分布式向集中化升級，5G 加持下車路云協(xié)同自動(dòng)駕駛的趨勢也越來越明晰。車輛核心價(jià)值及利潤逐漸轉(zhuǎn)向硬件、軟件、車輛數(shù)據(jù)及車云計(jì)算。

尚進(jìn)表示，5G網(wǎng)絡(luò)最大的特色是高帶寬、低延時(shí)，而其最廣闊的應(yīng)用前景之一就是汽車產(chǎn)業(yè)，車輛在道路上是高速移動(dòng)的載體，在通過智能網(wǎng)聯(lián)下，會(huì)有大量的數(shù)據(jù)在車輛端產(chǎn)生，在5G網(wǎng)絡(luò)下，可以形成車輛數(shù)據(jù)中心、服務(wù)器與云之間的車源計(jì)算協(xié)同，通過低延遲實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)回傳，更好地完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動(dòng)駕駛等技術(shù)。真正實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在5G網(wǎng)絡(luò)中最大的商業(yè)應(yīng)用平臺(tái)之一的構(gòu)想。

尚進(jìn)同時(shí)提到，軟件定義汽車的實(shí)質(zhì)是車輛傳統(tǒng)功能采用硬軟件的重構(gòu)實(shí)現(xiàn)及車企對車輛實(shí)施全生命周期價(jià)值管理，車企通過自定義、高效開發(fā)、OTA升級等實(shí)現(xiàn)功能差異化和主要利潤。要真正實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”，一方面需要基于集中域控制器等的自主開發(fā)能力，同時(shí)也需要基于硬件和智能汽車操作系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)解偶架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用開發(fā)的高效低成本快速升級。

科技自立自強(qiáng) 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)下，中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)對外依存度極高，部分核心零部件仍依賴國外供應(yīng)商。當(dāng)前智能汽車作為人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的最佳應(yīng)用平臺(tái)之一，已成為新一輪技術(shù)變革和科技創(chuàng)新的競爭制高點(diǎn)。特別是2020年以來，新基建迎來風(fēng)口，同時(shí)5G網(wǎng)絡(luò)將加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，與智能交通基礎(chǔ)設(shè)施配合，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同;人工智能、云計(jì)算作為智能駕駛系統(tǒng)的核心支撐技術(shù)，將幫助其實(shí)現(xiàn)感知、行為預(yù)測和規(guī)劃等任務(wù)。當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在我國將迎來發(fā)展黃金期。

尚進(jìn)表示，“搭載智能汽車OS軟硬一體的計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)作為智能汽車的核心新型零部件,目前市場需求強(qiáng)、研發(fā)要求高、技術(shù)演進(jìn)快，但我國在核心技術(shù)掌握及產(chǎn)業(yè)化水平與國際前沿水平仍存在一定差距，需加快技術(shù)攻關(guān)，改變汽車產(chǎn)業(yè)受制于人的局面，以科技創(chuàng)新之力奮起扭轉(zhuǎn)，擺脫“卡脖子”困局，掌握新一輪汽車產(chǎn)業(yè)全球科技競爭的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。”

在中國車企應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)過程中，如何攻克軟件高效自主開發(fā)、硬件異構(gòu)彈性分布、車云實(shí)時(shí)協(xié)同等智能駕駛的研發(fā)難點(diǎn)，成為實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型占據(jù)市場領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

尚進(jìn)強(qiáng)調(diào)，“在轉(zhuǎn)型升級中，對于主機(jī)廠而言最大的訴求是差異化。但是差異化功能如果是由供應(yīng)商來提供的話，就不能稱之為差異化了。另外在差異化基礎(chǔ)上，高效和低成本也是主機(jī)廠的重要訴求。”

國汽智控希望通過提供具備藍(lán)海特色和融合特質(zhì)的基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌騰飛。據(jù)了解，在產(chǎn)品研發(fā)之初，國汽智控就與主機(jī)廠開展密切合作，基于對主機(jī)廠的深刻理解及行業(yè)共識(shí)頂層設(shè)計(jì)推出的“智能汽車基礎(chǔ)腦”，通過一套平臺(tái)化的軟硬件基礎(chǔ)產(chǎn)品，整合集成自主可控智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)資源，幫助主機(jī)廠建立差異化優(yōu)勢迎接外來挑戰(zhàn)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的騰飛。(文/鄭偉 周靖杰)