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全球智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入空前密集活躍期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革處于孕育突破“前夜”，汽車發(fā)展已顛覆傳統(tǒng)，糅合了科技進(jìn)步的力量，促進(jìn)智能汽車成為新一輪國際競爭的焦點(diǎn)。12月3日， 2020世界智能汽車大會在廣州舉行，與會專家著眼于汽車產(chǎn)業(yè)大變革這一特殊時期，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新變局、新挑戰(zhàn)、新思路，共畫智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新藍(lán)圖。

國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心主任黃勇在致辭中講到，要釋放智能汽車高質(zhì)量發(fā)展中的創(chuàng)新驅(qū)動效率，智能汽車的發(fā)展既要著力發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)，又要著力創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用，著力打造自主技術(shù)和基礎(chǔ)品牌，在底層技術(shù)端發(fā)力，加快形成中國自主可控的標(biāo)準(zhǔn)化汽車技術(shù)系統(tǒng)和架構(gòu)體系，解決芯片、軟硬件和系統(tǒng)零部件等各類卡脖子和瓶頸問題。

“智能化浪潮重塑了汽車產(chǎn)業(yè)，單車智能、車路協(xié)同、自動駕駛、5G通信、人工智能、云計算等技術(shù)協(xié)同發(fā)展，加速了智能汽車的商業(yè)化。” IDG資本創(chuàng)始董事長熊曉鴿在致辭視頻中指出，中國的智能汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，要通過推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，開創(chuàng)新模式，培育新業(yè)態(tài)，為建設(shè)智能汽車強(qiáng)國的目標(biāo)而努力。

“今年我們的汽車產(chǎn)銷有望接近去年的水平，包括新能源汽車也有望達(dá)到去年水平，甚至有可能會超過去年水平。這是非常了不起的事。”中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基分享了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

他同時也指出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的一些問題。“首先我們認(rèn)為還是數(shù)據(jù)問題，數(shù)據(jù)問題是目前產(chǎn)業(yè)面臨的重要核心問題。”葉盛基指出，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要海量數(shù)據(jù)支持。“以智能駕駛為例，目前單一車型的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不能滿足未來L4級以上自動駕駛所需要的數(shù)十億級的數(shù)字積累，且行業(yè)目前還沒有形成有效的數(shù)據(jù)共享生態(tài)，這是需要引起注意的”。

“在整個標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的建設(shè)上，自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建上，以及基礎(chǔ)設(shè)施的投資和發(fā)展上，以及安全體系構(gòu)建、社會的接受等，都有待我們給予特別的關(guān)注。”葉盛基強(qiáng)調(diào)。

國家發(fā)展和改革委員會國際合作司副司長高健也提到，智能汽車發(fā)展尚處于起步階段，仍面臨多重制約與挑戰(zhàn)。需要繼續(xù)以開放姿態(tài)開展智能汽車國際合作，構(gòu)建更加科學(xué)和完善的專業(yè)人才培養(yǎng)體系，開展人才儲備和梯隊建設(shè)，以新能源汽車為突破口加速智能汽車產(chǎn)業(yè)開拓國際市場。

據(jù)國際數(shù)據(jù)(亞洲)集團(tuán)發(fā)布的《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》預(yù)測，中國有潛力成為世界上最大的自動駕駛汽車市場，包括傳感器、計算平臺和軟件在內(nèi)的自動駕駛系統(tǒng)成本在2023年后將迅速降低，自動駕駛出租車預(yù)計將在2025年到2027年之間達(dá)到商用拐點(diǎn)。

同日下午，分別舉辦了“筑造未來·智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與趨勢”、“信息護(hù)航·智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用暨廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會成立大會”、“數(shù)字建設(shè)·智能出行與城市智慧交通創(chuàng)新”三場平行論壇。

據(jù)悉，本次大會由廣州市人民政府支持，國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心、廣州市發(fā)展和改革委員會、廣州市天河區(qū)人民政府、國際數(shù)據(jù)(亞洲)集團(tuán)共同主辦。(記者 葉青)