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4月1日，小鵬汽車(XPEV.US/09868.HK)公布了其3月份和一季度銷量。數(shù)據(jù)顯示，3月份，小鵬汽車共交付15414輛新車，環(huán)比增長148%，同比增長202%。第一季度累計交付量達34561輛，為去年同期的2.6倍，一舉奪得造車新勢力中一季度的銷售冠軍，值得一提的是，這是連續(xù)三季度奪得新勢力冠軍。此外，小鵬P7也以9183輛的月度銷售成績創(chuàng)造了新勢力純電車型的全新紀錄。

階段戰(zhàn)果反映的只是數(shù)字，其背后支撐可結(jié)合小鵬汽車年度財務(wù)報告一窺究竟。北京時間3月28日晚間，小鵬汽車(XPEV.US/09868.HK)公布了未經(jīng)審計的2021年第四季度及全年業(yè)績報告。據(jù)財報顯示，小鵬汽車2021年總營收為209.9億元，同比增長259.1%；全年毛利率12.5%，同比增長7.9%；2021年全年新車交付量為9.8萬輛，同比增長263%。

營收交付均創(chuàng)新高

在小鵬汽車的財報當中，2021年第四季度的數(shù)據(jù)最為亮眼，整個四季度的營收再次創(chuàng)下歷史新高，達85.6萬元人民幣，同比增長200.1%，環(huán)比增長49.6%。其中，汽車銷售收入為81.9億元，同比增長199.3%，環(huán)比增長49.9%。

銷售收入的大幅增長，與新車銷量持續(xù)攀升有著密切關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，小鵬汽車共交付新車41751輛，同比增長222%，環(huán)比增長63%。其中，2021年第四季度的P7交付量為21342輛，同比暴增150%。而P5自2021年10月開始量產(chǎn)后，在12月也達到了5030輛的銷售成績。

除交付量和營收均創(chuàng)新高外，小鵬汽車的整體毛利率也較2020年有所上升。數(shù)據(jù)顯示，2021年四季度，小鵬汽車整體毛利率為12.0%，較2020年同期的7.4%提升了4.6個百分點。其中，汽車銷售毛利率為10.9%，較2020年同期的6.8%提升了4.1個百分點。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“我們在2021年錄得可觀增長，在暢銷的智能轎跑P7及新推出的智能家轎P5帶領(lǐng)下，交付量在第四季度創(chuàng)新高。在快速提升的中國電動汽車滲透率以及我們極具競爭力的產(chǎn)品加持下，在全年及第四季度，我們的總交付量按年增長超過三倍?！?/p>

此外，財報中還透露小鵬汽車的現(xiàn)金儲備較為充裕。截止2021年四季度末，小鵬汽車手中所持現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達到435.4億元，同比增長23.2%。有了充足的現(xiàn)金作為支撐，小鵬汽車在研發(fā)方面也一直采取高投入的態(tài)度。數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，小鵬汽車的研發(fā)費用為14.5億元，研發(fā)費用率達17.0%，較上年同期的16.1%增長0.9個百分點。2021年全年，小鵬汽車的研發(fā)費用為41.1億元，同比增長137.6%。

智能化加強，運營網(wǎng)絡(luò)擴大

對于研發(fā)方面的執(zhí)著和一直較高的投入使小鵬汽車將“智能”打造成了自己的標簽。

在財報會上，何小鵬透露，XPILOT3.5核心功能城市NGP的研發(fā)進展順利，在獲得相關(guān)主管部門的審批后，計劃于2022年二季度末在首批城市推出新的城市導航系統(tǒng)。與此同時，在2021年第四季度已交付的小鵬P5當中，超50%可支持XPILOT3.0或XPILOT3.5。而搭載在P5車型上的城市NGP每百公里接管次數(shù)已經(jīng)開始接近高速NGP。對此，何小鵬認為，其城市NGP的綜合體驗正在對標國內(nèi)頭部的Robotaxi公司，并且在部分方面已經(jīng)實現(xiàn)趕超。這意味著，小鵬汽車已經(jīng)可以與傳統(tǒng)車企和以Robotaxi為主業(yè)的無人車公司正面競爭。

此外，何小鵬透露，2023年將推出XPILOT4.0，用來實現(xiàn)高速和城市內(nèi)全場景的智能輔助駕駛，2023年至少會有四款車型搭載這一功能。

在何小鵬看來，相比行業(yè)內(nèi)其他量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，XPILOT4.0會有明顯的技術(shù)上代差。在保障高度安全前提下，新軟件具備更全面的使用場景，更廣泛的地域覆蓋，以及更好的交互和駕乘體驗。“XPILOT4.0將普及高階智能輔助駕駛，推動整個汽車交通從手動駕駛到人機共駕時代的加速到來，XPILOT軟件的滲透率將比當前顯著提高?！焙涡※i表示。按照規(guī)劃，今年四季度，小鵬汽車將在G9車型上開展robotaxi測試，為2026年向無人駕駛過渡做準備。

除研發(fā)持續(xù)投入外，小鵬汽車也在不斷擴充產(chǎn)能來提高新車交付量。

資料顯示，目前小鵬汽車共有三家工廠。其中，肇慶工廠一二期的設(shè)計總年產(chǎn)能為20萬輛，一期產(chǎn)能10萬輛，2020年5月已經(jīng)投產(chǎn)，二期計劃于2022年三季度投產(chǎn)；廣州工廠目前還在建設(shè)當中，計劃于2022年投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬輛；武漢工廠也處于在建狀態(tài)，計劃于2023年投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬輛。照此計算，2023年，小鵬汽車將實現(xiàn)自有產(chǎn)能40萬輛。

何小鵬表示，相對于工廠的產(chǎn)能，公司更關(guān)注產(chǎn)量的邏輯?！坝辛艘?guī)劃產(chǎn)能，通過加班就可以極大提高產(chǎn)量?！币虼耍※i汽車將對不同車型、不同平臺之間的備份進行規(guī)劃，期望在部分工廠實現(xiàn)超過50萬輛的年產(chǎn)能。

除產(chǎn)能得到保障外，小鵬汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴張。據(jù)財報顯示，小鵬汽車2021年銷售、一般及行政費用達53億元，同比增長81.7%。其中四季度該費用的環(huán)比增速約為31%，超過研發(fā)費用的增速。在不斷的投入下，截至2021年年底，小鵬汽車擁有了357間運營中門店，覆蓋129個城市。充電網(wǎng)絡(luò)方面，截至2021年年底，小鵬汽車品牌超級充電站擴展至772座，覆蓋了中國308個城市。何小鵬表示，公司已經(jīng)在計劃部署下一代高功率充電網(wǎng)絡(luò)，以幫助用戶縮短充電時間，并著重加強高速沿線的超充網(wǎng)絡(luò)部署。

在產(chǎn)能及銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷提升下，小鵬汽車2022年一季度收獲了較好的效益。對此，小鵬汽車早前預期第一季度汽車交付量將介乎于33500—34000輛，事實上，最新的交付量成績已經(jīng)超出指引上限。

在財報中，可以清晰的看到小鵬汽車是一個把錢花在刀刃上，并且轉(zhuǎn)化為實際成果的企業(yè)。在這份堅守下，小鵬汽車活出了自己該有的樣子，而不是其他企業(yè)的追隨者。

憑借著技術(shù)、產(chǎn)能和銷售條件的不斷提升，小鵬汽車的交付規(guī)模勢必將不局限于新勢力第一。并且，隨著認可度的提升，小鵬汽車的毛利率和費用率也會得到改善，從而邁上新的臺階。

編輯：程闊