3月18日,主纜全部由奧盛集團“浦江國際”制造的土耳其1915恰納卡萊大橋,在當?shù)芈≈嘏e行建成通車儀式。
恰納卡萊大橋為雙塔三跨懸索橋,有雙向六車道,橋梁主跨長度為2023米,跨越了馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽,連接起歐亞兩大洲。橋梁的跨度超越了日本明石海峽大橋,是目前世界上主跨最長的橋梁。
恰納卡萊大橋的橋梁纜索,匯聚了當今世界橋梁纜索的新材料、新技術,總重量有32596.5噸1960MPa。主纜鋼絲為5.75mm-1960MPa,索股為127絲。每根主纜144股,索長4372米,每股約114噸鋼絲。歐洲側8根背索,長1097米,每股約28.4噸。亞洲側8根背索,長1192米,每股約30.86噸。這一組產(chǎn)品數(shù)據(jù),充分顯示出奧盛集團旗下“浦江國際”在全球業(yè)界的實力和成就。
奧盛集團深耕制造業(yè),“一樹四翼”產(chǎn)業(yè)板塊,多年來孜孜不倦地追求科技創(chuàng)新。“奧盛四翼”之一的橋梁纜索制造,不僅在國內市場上大展身手,參建了許多國家重點工程,而且還走出國門,在國際舞臺上與全球一流企業(yè)“同臺過招”,在參與國際重大工程的競標中,以高科技的新材料、新技術,顯示了中國制造企業(yè)的實力。人類有史以來第一次一跨超過2000米的恰納卡萊大橋,就是奧盛集團通過國際競標奪魁的。
據(jù)悉,恰納卡萊大橋通車后,將把以往乘輪渡過海峽的約1小時時間縮短為6分鐘車程,從能源消耗和碳排放角度看,每年可節(jié)約4.15億歐元。
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