近期,一方面因國際油價(jià)大幅上漲,國內(nèi)成品油價(jià)格年初以來也出現(xiàn)多次上調(diào);另一方面,因疫情影響,物流企業(yè)普遍反饋壓力較大,多個(gè)省份運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲,且漲幅在10%以上。
截至3月17日,Mysteel跟蹤調(diào)研了近17個(gè)省份(地區(qū))的運(yùn)費(fèi)變化情況。具體情況如下:
其中,東北地區(qū)由于節(jié)后開市晚,需求尚未完全打開又遇突發(fā)疫情,很多地方處于貨車進(jìn)不去出不來、找車難的狀況,跨市運(yùn)費(fèi)和市內(nèi)運(yùn)費(fèi)都有不同程度的漲幅;華東部分地區(qū)則是出現(xiàn)車隊(duì)漲價(jià)意愿較強(qiáng)而市場(chǎng)接受程度不高的情況。目前,山東及上海受疫情影響導(dǎo)致車輛難找,物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)都有小幅上漲;西南地區(qū)部分城市受油價(jià)上漲影響較為明顯,近期運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)也隨之上漲了5-12元/噸;西北地區(qū)由于汽運(yùn)成本增加,大多城市也上調(diào)了運(yùn)輸費(fèi)用價(jià)格,其中寧夏、西安兩地以鋼廠直發(fā)為主,區(qū)域內(nèi)鋼廠運(yùn)費(fèi)暫未漲價(jià)。綜合來看,近期受油價(jià)上漲影響,大多城市的物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)都有不同幅度的調(diào)整。
標(biāo)簽: 較為明顯 運(yùn)輸費(fèi)用 東北地區(qū)
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