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訊（記者 耿子葉）“廣大農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，事關村民生活的便利，關系到城鄉(xiāng)一體化目標的實現(xiàn)?！比珖舜蟠韱瘫虮硎?，農(nóng)村物流業(yè)開發(fā)潛能大，加快農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，不僅可以開拓農(nóng)村市場，還能不斷釋放農(nóng)村市場經(jīng)濟活力，有利于農(nóng)村需求結構的提速改善。

近年來，各級政府陸續(xù)出臺了一些扶持農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的政策措施，但在推進過程中，仍存在一些困難和差距，喬彬表示，目前，我國農(nóng)村物流業(yè)基礎設施不夠完善，農(nóng)村的物流基礎設施、交通運輸、通訊方式、倉儲設施等相對落后，運送時間長；農(nóng)村物流業(yè)信息化程度較低，缺少農(nóng)村物流公共信息平臺，物流個體獲得信息主要靠手機或信息廣告，導致農(nóng)村物流的效益低；農(nóng)村物流業(yè)人才匱乏，農(nóng)村尤其缺乏掌握物流操作的人才；農(nóng)村物流業(yè)沒有形成合力，國內(nèi)物流企業(yè)名目繁多，重復建設多，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))至村的二級物流網(wǎng)絡還未全面形成，“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向物流通道尚未建成，物流運輸成本仍居高不下，缺乏作為產(chǎn)業(yè)牽引的龍頭主體。

為解決當前農(nóng)村物流業(yè)存在的問題，喬彬提出四點建議，第一，加快農(nóng)村物流業(yè)基礎設施建設。進一步加強對農(nóng)村公路的建設、維護，使產(chǎn)品、商品能進能出，更加便捷地送到買家、賣家手中；加大對倉儲設施建設投資力度，建設規(guī)范、安全的產(chǎn)品倉庫；加快農(nóng)村路網(wǎng)建設，為農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品集散創(chuàng)造條件。要建設和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工中心，分門別類地對農(nóng)產(chǎn)品進行加工處理?？h建物流分撥中心為農(nóng)村物流的集散中樞、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站為農(nóng)村物流的中間節(jié)點、村物流網(wǎng)點為農(nóng)村物流的基層末梢，構建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡，有效提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡的連接度和覆蓋面。

第二，加快農(nóng)村信息化建設，暢通農(nóng)村物流信息渠道。建設和發(fā)展電信、電視、互聯(lián)網(wǎng)、軟件、電子商務等服務于農(nóng)村物流的信息系統(tǒng)，努力實現(xiàn)生產(chǎn)者和銷售者之間的計算機互聯(lián)，達到資源共享、信息共用的目的。

第三，加快培養(yǎng)農(nóng)村物流業(yè)人才隊伍。通過，在校培養(yǎng)，在職培訓和人才引進等方式，培養(yǎng)相關人才。各級政府建立健全有利于農(nóng)村物流引進人才機制，制定出臺優(yōu)惠政策，吸引更多的現(xiàn)代物流人才，把那些熟悉農(nóng)村物流動作規(guī)律、具有開拓創(chuàng)新精神的物流管理人員和技術人才引導到新農(nóng)村建設中來，推動農(nóng)村物流的快速發(fā)展。

第四，加強資源整合，形成優(yōu)勢互補。探索建立交通運輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理多部門共同推進農(nóng)村物流發(fā)展的新機制，加強部門間的協(xié)調(diào)配合。依托各部門和行業(yè)在農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎條件和優(yōu)勢，加強資源整合共享與合作開發(fā)，形成“場站共享、服務同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。