2月20日，滿載貨物的X8055次中歐班列駛離綏芬河。這是自2018年開行以來的第995列中歐班列。
自1992年綏芬河成為國家首批沿邊開放城市后，綏芬河貨運量從上世紀90年代初期的100萬噸，到2019年創(chuàng)下了建站以來歷史最高紀錄1100萬噸。
綏芬河是龍江沿邊開放的縮影。沿邊開放30年來，我省對外開放國家一類口岸已達27個，全省邊境口岸設計過貨能力8315萬噸，過客能力達2757萬人次。
近年來，我省沿邊開放快步向前：黑河公路大橋主體工程完工;同江鐵路大橋?qū)崿F(xiàn)鋪軌貫通;黑河跨境索道計劃年底前完工……
祖國的東北端已經(jīng)為開放的新前沿，與200多個國家和地區(qū)開展貿(mào)易往來，2021年我省進出口增速全國位列第九位。
貿(mào)易往來的同時，黑龍江沿邊開放不斷尋求新突破，在祖國的最東端撫遠市正推進黑瞎子島區(qū)域濕地生態(tài)保護與修復工程。
沿邊開放30年，回顧過去，展望未來。來自同江市的我省全國人大代表劉蕾對記者說，開放是同江最大的比較優(yōu)勢，未來同江的發(fā)展要促進各類要素向口岸節(jié)點匯聚，在口岸城市激活。只有加大邊境口岸城市對外開放合作平臺和載體建設，提升對外開放層次，才能實現(xiàn)興邊富民的愿望。
就像劉蕾代表說的那樣，開放也是我省的比較優(yōu)勢。“十四五“期間，黑龍江將在全國發(fā)展的大背景下考量我省發(fā)展定位，在國家區(qū)域發(fā)展的大戰(zhàn)略中來謀劃龍江未來的產(chǎn)業(yè)藍圖。黑龍江必將會融入更大格局，走向更大開放。(曲藝偉 全媒體記者 桑蕾)
標簽： 祖國北部 開放快步向前 興邊富民 產(chǎn)業(yè)藍圖
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