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灑水車、運(yùn)料車來回穿梭，攪拌機(jī)、吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停……山東省路橋集團(tuán)(以下簡稱路橋集團(tuán))濟(jì)南大西環(huán)項目施工現(xiàn)場，正全面按下春季施工的“快進(jìn)鍵”，演繹著山東路橋人的“速度與激情”。

路橋集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項目以“微創(chuàng)新、小改進(jìn)”為落腳點(diǎn)，積極推進(jìn)“智慧工地、應(yīng)用混凝土振動攪拌技術(shù)”等相關(guān)技術(shù)的落地。其中，馬山隧道出口左右洞等開挖工法由原設(shè)計CRD法調(diào)整為合階法，可縮短工期105天，降低成本約150萬元。同時聯(lián)合相關(guān)院校對“高性能混凝土振動攪拌關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用研究”等9項課題攻關(guān)，更好地服務(wù)和保障濟(jì)南大西環(huán)項目的工程建設(shè)。

“施工大干的大幕已拉開。全體參建人員積極投身到項目建設(shè)中去，為實現(xiàn)春季大干活動的各項節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而努力奮斗。”路橋集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理、濟(jì)南大西環(huán)項目經(jīng)理王宇馳在春季大干活動啟動大會上作出承諾。他說，圍繞2022年施工任務(wù)目標(biāo)，濟(jì)南大西環(huán)總包部班子成員既是“指揮官”更是“戰(zhàn)斗員”，遇到急難險重的工作，要挑最重的擔(dān)子、啃最硬的骨頭，一級帶著一級干，真正具體到項目、落實到個人、量化到進(jìn)度，層層抓落實。

針對項目造成“守著石方卻外購碎石”的被動局面，路橋集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)總包部多次召開專題會議，分析當(dāng)前問題，研究處置措施。通過向上級領(lǐng)導(dǎo)多次匯報，促成省交通廳、濟(jì)南市政府、高速集團(tuán)在2021年4月1日、6月18日兩次召開了交通重點(diǎn)工程項目推進(jìn)聯(lián)席會議，明確了項目紅線內(nèi)的石方用于本項目工程建設(shè)。石方問題的解決，降低了工程成本，為集團(tuán)創(chuàng)造了利潤。

針對德州段土源缺口問題，路橋集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項目從多方面入手，一方面，積極與地方指揮部對接協(xié)調(diào)，尋找新的土源。禹城段積極與施女湖、倫鎮(zhèn)沉沙池等項目對接，計劃利用施女湖、倫鎮(zhèn)沉沙池等項目挖方進(jìn)行路基填筑;另一方面，積極與長清指揮部協(xié)調(diào)，利用長清段路基棄方，運(yùn)輸?shù)烬R河段作為路基填料等方式，積極備土，既掌握了土源的主動權(quán)，又利用冬歇期把土的含水量降到合格范圍。(通訊員 陳甫玉 記者 劉蘭慧)