2月22日，長江流域最大載重噸位的電動貨船“船聯(lián)1號”在南京成功首航。該船是由原來總載重3000噸位的燃油貨船改造而成，把電能作為整艘船的唯一能源，實現(xiàn)零排放、低噪聲、無污染。此次改造也為同類型燃油貨船節(jié)能改造提供了可復制、可推廣的范本。
“船聯(lián)1號”由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司聯(lián)合相關(guān)部門和企業(yè)共同打造。項目立項后，先后克服船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電動化改造難題。改造“船聯(lián)1號”，主要是拆除原來的柴油動力系統(tǒng)，更換成了兩組總重34噸的可移動磷酸鐵鋰電池，整船電池容量約為2200千瓦時，相當于30多臺電動轎車的電池容量，充滿一次電約3小時，可航行120公里以上。
近年來，江蘇全力推進內(nèi)河航道水污染治理，在運輸側(cè)推廣包括貨船、拖船、游船、公務船舶等在內(nèi)的全電化改造。同時，江蘇被確定為國家岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造試點省份，在港口全力推廣燃油船舶靠港后的岸電系統(tǒng)。目前，江蘇全省港口累計建成岸電設(shè)施3036套。僅2021年，江蘇岸電使用電量3066萬千瓦時，同比增長76.7%。
隨著多方共同努力，江蘇純電動船舶改造力度不斷增大。據(jù)了解，2020年，長江首艘千噸級電動貨船在常州下水；2021年，純電動打撈船、純電動拖輪相繼在無錫、連云港交付使用。在執(zhí)法船、游船、渡船等水上交通領(lǐng)域也出現(xiàn)了越來越多的電動船舶。
標簽： 電池容量 控制系統(tǒng) 軟件系統(tǒng)
熱門
關(guān)于我們| 廣告報價| 本站動態(tài)| 聯(lián)系我們| 版權(quán)所有| 信息舉報|
聯(lián)系郵箱：905 144 107@qq.com
同花順經(jīng)濟網(wǎng) 豫ICP備20014643號-14
Copyright©2011-2020 m.09115.cn All Rights Reserved
