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2022年2月25日，“長三角燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研討會暨燃料電池專委會成立儀式”在上海成功召開。 本次會議由上海市經(jīng)濟和信息化委員會指導(dǎo)，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會、上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會院士專家服務(wù)中心主辦。

會議由上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳主持。上海市經(jīng)濟和信息化委員會總工程師張宏韜，上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長管維鏞，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會會長章宏偉出席并致辭。上海市經(jīng)濟和信息化委員會智能制造推進處處長韓大東、上海市經(jīng)濟和信息化委員會綜合規(guī)劃處趙廣君處長、長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟輪值秘書長卜向紅出席會議。上海重塑能源集團股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官林琦、上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵、上海氫晨新能源科技有限公司總經(jīng)理易培云作主題演講。同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)、上汽大通、上海萬象等80多位燃料電池產(chǎn)業(yè)上、下游專家及企業(yè)代表參會。

一、以最大、最優(yōu)、最強為定位，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”

當(dāng)前，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到國家高度重視。國家“雙碳”目標(biāo)的確定和“十四五”規(guī)劃的部署為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大機遇。

上海市經(jīng)濟和信息化委員會總工程師張宏韜在致辭中表示，上海將積極落實國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮上海的龍頭帶動作用，牽頭協(xié)同6大城市群成員，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”，對標(biāo)行業(yè)最高標(biāo)準和最高水平，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，搶占燃料電池汽車示范應(yīng)用“新賽道”。

具體舉措為，一是完善政策。加強氫能產(chǎn)業(yè)政策頂層設(shè)計，加快出臺加氫站的專項規(guī)劃，加氫站運營辦法等，支持重點區(qū)域制定燃料電池汽車專項政策，營造良好的政策環(huán)境。

二是積極推進示范應(yīng)用。聚焦城市群合作，在產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局、應(yīng)用場景等方面加強協(xié)同，同時，以揭榜掛帥形式推動零部件、整車、運營、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作，積極推進燃料電池汽車示范應(yīng)用。同時，長三角很多區(qū)域釋放出共同探討新賽道的信號，今年是長三角融合發(fā)展的第五個年頭，希望長三角區(qū)域共同抓住機遇。“燃料電池專委會”的成立，將對上海市和長三角地區(qū)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的支撐。

三是注重創(chuàng)新突破。加快70MPa加氫站布局，鼓勵有條件的區(qū)域開展加氫站內(nèi)制氫試點，突破高壓瓶、液氫等技術(shù)，還有更多的新技術(shù)的應(yīng)用，加強核心零部件的攻關(guān)，確保燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有序、高質(zhì)量發(fā)展。

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會緊抓汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機遇，牽頭成立了“燃料電池專委會”，將對本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支持。希望“燃料電池專委會”充分發(fā)揮“智囊團”、“參謀部”作用，為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入新思路、新動能，助力上海汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新進展、新突破。

“燃料電池專委會的成立為汽車零部件行業(yè)的大發(fā)展提供了新的機遇?！鄙虾Ｊ泄I(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長管維鏞指出：“汽車行業(yè)是‘十四五’期間上海著重發(fā)展的六大重點產(chǎn)業(yè)。預(yù)計到2025年，上海新能源汽車制造業(yè)產(chǎn)值達到3500億元左右。燃料電池汽車比重進一步提升，在此過程中將推動重點汽車制造企業(yè)加速向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型，并培育一批銷售規(guī)模百億級汽車零部件中小企業(yè)?！毕乱徊?，上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會將更好地發(fā)揮“樞紐、平臺、智庫、助推”功能，建立健全多個平臺載體與汽車零部件行業(yè)開展的各項活動和工作展開對接，形成合力，共享長三角一體化發(fā)展新成果。

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會會長章宏偉在致辭中對專委會的建設(shè)工作提出三點要求。

一是要明確專委會自身的地位和作用，充分發(fā)揮協(xié)會院士專家服務(wù)中心等創(chuàng)新資源優(yōu)勢，依托“燃料電池產(chǎn)業(yè)專家組”的專業(yè)性，支持協(xié)同開展關(guān)鍵共性技術(shù)突破，實現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)。

二是要促進長三角地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮“長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟”資源優(yōu)勢，聯(lián)合開展科技創(chuàng)新與應(yīng)用示范。

三是要圍繞中心、服務(wù)大局，燃料電池專家委員會成員要積極參與協(xié)會承擔(dān)的燃料電池領(lǐng)域的有關(guān)法規(guī)、政策、規(guī)劃和標(biāo)準的制修訂工作等項目，為政府制定燃料電池政策及標(biāo)準建言獻策，為推動中國氫燃料電池發(fā)展作出貢獻。

二、燃料電池專委會成立

為了實現(xiàn)全球新高地、全國新示范的這一共同目標(biāo)，上海聯(lián)動6大城市以及政產(chǎn)學(xué)研用等社會各界力量空前團結(jié)，整體向上。25日下午，為了進一步推動上海燃料電池汽車示范城市群產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進長三角“氫走廊”建設(shè)，在上海市經(jīng)濟和信息化委員會的指導(dǎo)下，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會“燃料電池專委會”正式成立。

專委會成立得到了社會各界的大力支持，由上海重塑能源集團股份有限公司擔(dān)任主任單位，上海捷氫科技股份有限公司、上海氫晨新能源科技有限公司、蓋瑞特動力科技（上海）有限公司、上海毅合捷汽車科技有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司分別擔(dān)任副主任單位。同時吸納了20多家會員單位。（首批“燃料電池專委會”成員名單詳見附件1）

“燃料電池產(chǎn)業(yè)專家組”由同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所、東華大學(xué)以及行業(yè)上下游企業(yè)共29位專家組成，形成了強有力的“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新支撐。 （首批“燃料電池產(chǎn)業(yè)專家名單”詳見附件2）

圖注：上海市經(jīng)濟和信息化委員會總工程師張宏韜（左二），上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長管維鏞（左三），上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會會長章宏偉（左一），“燃料電池專委會”主任單位代表、上海重塑能源集團股份有限公司董事長林琦（右一），長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟輪值秘書長卜向紅（右二），為專委會成立揭牌。

圖注：上海市經(jīng)濟和信息化委員會總工程師張宏韜，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會會長章宏偉為“燃料電池專委會”主任單位、副主任單位授證。

圖注：上海市經(jīng)濟和信息化委員會綜合處趙廣君處長（左一），上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長管維鏞（右一）為首批“燃料電池產(chǎn)業(yè)專家組”成員頒發(fā)聘書。

三、《上海燃料電池零部件高質(zhì)量發(fā)展倡議》發(fā)布

氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進程正加快，這需要行業(yè)上下游企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新，加強安全意識，切實滿足車規(guī)級品質(zhì)要求，在整體向上的同時，不過度追求熱度和速度，構(gòu)建安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?；诖?，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會“燃料電池專委會”發(fā)布《上海燃料電池零部件高質(zhì)量發(fā)展倡議》。

《上海燃料電池零部件高質(zhì)量發(fā)展倡議書》（全文）

綠色低碳發(fā)展是大勢所趨。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)確立后，“十四五”規(guī)劃中多次強調(diào)抓住氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化機遇，抓緊布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

實現(xiàn)氫能應(yīng)用，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化成為關(guān)鍵突破。這需要行業(yè)上下游企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，突破“卡脖子”技術(shù)，實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件的批量生產(chǎn)，大幅降低燃料電池汽車成本，加快促進燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。實現(xiàn)以點帶面，協(xié)同創(chuàng)新，共同推動上海氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，支撐我國燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升核 競爭力，將上海打造為世界級的燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準制定和產(chǎn)業(yè)培育的新高地。

由此，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會“燃料電池專委會”發(fā)出如下倡議：

一、堅持高質(zhì)量發(fā)展，滿足車規(guī)級要求。倡導(dǎo)企業(yè)通過正向開發(fā)經(jīng)驗和體系開展迭代創(chuàng)新，保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先。在保持先進設(shè)計的同時，產(chǎn)品要滿足嚴格的測試驗證，包括各類臺架模擬測試和裝車實際驗證等，產(chǎn)品應(yīng)用必須滿足車規(guī)級的耐久及可靠性。

二、倡導(dǎo)自主可控，推進產(chǎn)業(yè)鏈核心部件發(fā)展。由系統(tǒng)企業(yè)牽頭，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)強鏈補鏈。積極開展國際交流、國內(nèi)合作促進催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等核心基礎(chǔ)材料的自主可控，加快電堆、膜電極、雙極板、空氣壓縮機及氫循環(huán)系統(tǒng)的批量產(chǎn)業(yè)化。

三、完善涉氫規(guī)章制度，堅持安全發(fā)展。加大氫安全基礎(chǔ)研究和風(fēng)險評估體系建設(shè)，完善并遵守涉氫實驗室及安全生產(chǎn)規(guī)章體系，建立售后服務(wù)維護體系，形成服務(wù)閉環(huán)。

四、打通產(chǎn)學(xué)研用鏈條，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。以突破行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)、掌握行業(yè)國際標(biāo)準話語權(quán)為方向，加大基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，強化創(chuàng)新能力，瞄準世界科技前沿，持續(xù)加強基礎(chǔ)科學(xué)研究，激發(fā)企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等多主體的研發(fā)潛力，形成一批基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的原創(chuàng)性成果，突破一批“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)。

我們相信，在社會各界共同努力下，中國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將邁出更好、更快的步伐。當(dāng)然，在呼吁行業(yè)上下游企業(yè)以此為契機積極推進的同時，我們希望，各界力量要切實保障產(chǎn)品應(yīng)用品質(zhì)，加強安全意識，真正支撐產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

四、燃料電池企業(yè)領(lǐng)袖提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寶貴實踐思路

研討會上，圍繞“燃料電池企業(yè)如何抓住產(chǎn)業(yè)變革機遇，探索科技創(chuàng)新之路”這一主題，重塑集團董事長兼首席執(zhí)行官林琦作主題演講。他認為：“目前全球燃料電池汽車已進入示范應(yīng)用階段。除了車用領(lǐng)域，氫能也將應(yīng)用在生活中的各個場景”。為此，重塑集團正加快尋找和驗證新市場機遇增長點，如海外車用領(lǐng)域，國內(nèi)工程機械、船舶、氫儲能、分布式發(fā)電領(lǐng)域。同樣在商業(yè)模式搭建上，公司主導(dǎo)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈，聯(lián)合產(chǎn)品端、能源端、場景端共同構(gòu)建項目聯(lián)合體，保障示范任務(wù)高質(zhì)量完成。

捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵分析了2025年行業(yè)將發(fā)生頭部企業(yè)聚集、全面國產(chǎn)化、經(jīng)濟成本下降等變化，并提出通過核心技術(shù)研發(fā)的深度、量產(chǎn)產(chǎn)品迭代的規(guī)劃、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化的布局、車規(guī)級零件供應(yīng)商的引入等四個方面不斷完善供應(yīng)鏈，進而大幅降低成本。

氫晨科技總經(jīng)理易培云介紹，臨港新片區(qū)將氫能產(chǎn)業(yè)納入第八大新興產(chǎn)業(yè)，結(jié)合上海市燃料電池示范城市和中日（上海）地方合作示范區(qū)建設(shè)，臨港新片區(qū)計劃推廣1500輛燃料電池汽車。同時，他指出燃料電池在重型商用車領(lǐng)域已開始有批量化應(yīng)用，但存在“小馬拉大車”的情形，動力不足、氫耗高，因此他呼吁行業(yè)突破大功率電堆技術(shù)勢在必行。

會前，上海市經(jīng)信委智能制造推進處處長韓大東在接受“第一財經(jīng)、東方衛(wèi)視”時表示：

發(fā)展氫能是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的重要抓手，燃料電池汽車作為國家新能源汽車“三縱”發(fā)展策略之一，是當(dāng)前氫能應(yīng)用的重要突破口。上海是我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策源地之一，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全國領(lǐng)先地位。一是起步最早。從“十五”開始布局，2003年率先研制國內(nèi)第一輛燃料電池汽車“超越一號”。二是產(chǎn)業(yè)鏈最完善。上汽集團（600104）、申龍、萬象等基本實現(xiàn)車型全覆蓋，國家明確的8大核心零部件基本布局完整。三是綜合技術(shù)實力最強。本市有關(guān)企業(yè)的燃料電池系統(tǒng)處于國內(nèi)第一梯隊，電堆、膜電極、雙極板等在國內(nèi)具有較強競爭力。四是行業(yè)人才最集聚。汽車復(fù)合型高端人才占全國比例約22%。五是推廣應(yīng)用規(guī)模最大。已推廣燃料電池汽車1483輛（占全國21%），應(yīng)用場景包括租賃、公交、通勤、物流等，建成加氫站11座，初步構(gòu)建了純氫、油氫合建等多模式供氫網(wǎng)絡(luò)。

上海將積極落實國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮上海示范城市群的龍頭帶動作用，牽頭協(xié)同蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地等城市群成員，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”，對標(biāo)行業(yè)最高標(biāo)準和最高水平，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，搶占燃料電池汽車示范應(yīng)用“新賽道”。一是完善支持政策。加強氫能產(chǎn)業(yè)政策頂層設(shè)計，加快出臺加氫站專項規(guī)劃、加氫站運營扶持辦法等，支持重點區(qū)域制定燃料電池汽車專項支持政策，營造良好的政策環(huán)境。二是積極推進示范應(yīng)用。聚焦城市群合作，在產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局、應(yīng)用場景等方面加強協(xié)同，同時，以揭榜掛帥形式推動零部件、整車、運營、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作，積極推進燃料電池汽車示范應(yīng)用，重點聚焦冷鏈物流、重卡運輸、城際客車、公交示范、機場接駁等應(yīng)用場景。三是注重創(chuàng)新突破。加快70MPa加氫站布局，鼓勵有條件的區(qū)域開展加氫站內(nèi)制氫試點，突破高壓儲氫、液氫等儲運技術(shù)，加強核心零部件技術(shù)攻關(guān)，確保燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)慎、有序、高質(zhì)量發(fā)展。

附件1

首批“燃料電池專委會”成員名單

專委會主任單位

上海重塑能源集團股份有限公司

專委會副主任單位（排名不分先后）

上海捷氫科技股份有限公司

上海氫晨新能源科技有限公司

蓋瑞特動力科技(上海)有限公司

上海毅合捷汽車科技有限公司

上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司

專委會成員單位（排名不分先后）

上海神力科技有限公司

上海清志新能源技術(shù)有限公司

航天氫能（上海）科技有限公司

小氫汽車（上海）有限公司

上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司

上海唐鋒能源科技有限公司

上海杰寧新能源科技發(fā)展有限公司

勢加透博（上海）能源科技有限公司

上海弘楓實業(yè)有限公司

上海韻量新能源科技有限公司

上海驥翀氫能科技有限公司

上海億氫科技有限公司

上海翌上新能源科技有限公司

舍弗勒貿(mào)易（上海）有限公司

菱辰氫能科技（上海）有限公司

上海海擎新能源科技有限公司

上海磐動電氣科技有限公司

上海嘉資新材料有限公司

上海亞大汽車塑料制品有限公司

上海欣銳電控技術(shù)有限公司

附件2

首批 “燃料電池產(chǎn)業(yè)專家”名單 （共29位專家排名不分先后）