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據(jù)韓國(guó)《先驅(qū)經(jīng)濟(jì)》2月8日?qǐng)?bào)道，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)SNE Research 8日透露,去年在全球電動(dòng)汽車(chē)(EV、PHEV、HEV)搭載電池使用量排名中,中國(guó)寧德時(shí)代（300750）（CATL）以96.7GWh位居榜首，市場(chǎng)占有率達(dá)32.6%。相反，LG能源解決方案(20.3%，第2位)、SK ON(5.6%，第5位)、三星SDI(4.5%，第6位)等3家K電池公司合計(jì)占有率僅為30.4%。2020年韓國(guó)三家企業(yè)的合計(jì)占有率(34.7%)高于寧德時(shí)代(24.6%)，但一年來(lái)情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

得益于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),寧德時(shí)代2020年電池使用量從36.2GWh提高到96.7GWh,增長(zhǎng)率高達(dá)167.5%。不僅向中國(guó)上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、尼奧等本國(guó)企業(yè)供貨,還與與美國(guó)特斯拉建立牢固的合作關(guān)系,提高了市場(chǎng)支配力。

去年LG能源解決方案、SK On、三星SDI也分別比2020年實(shí)現(xiàn)75.5%、107.5%、56.0%等兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)率,但還不足以趕上寧德時(shí)代。由于車(chē)載半導(dǎo)體供應(yīng)困難、整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)節(jié)、疫情再度擴(kuò)散等也成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的絆腳石。但從去年開(kāi)始，韓國(guó)三家電池企業(yè)紛紛增設(shè)海外工廠，特別是美國(guó)等海外工廠正式量產(chǎn)的2025年將是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)計(jì)與寧德時(shí)代的差距將逐漸縮小。再加上中國(guó)本國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，或?qū)?duì)韓國(guó)企業(yè)產(chǎn)生利好影響。