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1月27日，江蘇省交通運輸廳、省公安廳交通警察總隊、省交通控股有限公司聯(lián)合召開2022年春節(jié)假期公眾出行服務(wù)及春運開展情況新聞發(fā)布會。記者獲悉，今年春節(jié)期間，高速公路將繼續(xù)實施小型客車免收通行費。今年春運，全省公路、鐵路、水路、民航預(yù)計發(fā)送旅客6120萬人次，同比增長約7%。

+記者 王瑞 李娜

江蘇公鐵水空預(yù)計發(fā)送旅客6120萬人次

2022年春運自1月17日開始，至2月25日結(jié)束。

省交通運輸廳副廳長、廳新聞發(fā)言人金凌介紹，2022年春運，全省公路、鐵路、水路、民航預(yù)計發(fā)送旅客6120萬人次，同比增長約7%，其中鐵路、民航等出行增幅更加明顯。其中，春運前9天，全省公鐵水空累計發(fā)送旅客1328.3萬人次，同比增長12.7%。全省高速路網(wǎng)出口總流量達到2203萬輛次，日均244.7萬輛次，同比增長27.5%。全省普通干線公路總體運行平穩(wěn)，日均斷面流量為13392 輛，同比增長11.7%。

根據(jù)預(yù)測，春節(jié)假期，全省高速公路路網(wǎng)日均出口流量預(yù)計達到226~236萬輛次，同比增長4%~9%；流量最高日預(yù)計為假期最后一天（正月初六，2月6日），有望接近300萬輛次。不過需要說明的是，如果疫情管控政策從嚴調(diào)整或天氣狀況不佳，路網(wǎng)流量將可能有一定程度下降。春節(jié)假期全省高速公路網(wǎng)日流量分布較為均衡，每日均有早、晚兩個高峰時段，早高峰為8:00-11:00，晚高峰為16:00-18:00。公眾錯時錯峰出行意識提升，節(jié)前出行高峰不會十分明顯，節(jié)后正月初三、初四，部分公眾將會選擇提前返程。

在江蘇人普遍關(guān)注的過江交通方面，金凌表示，隨著滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋相繼開通運營，春節(jié)假期，全省高速公路過江流量分布將會進一步調(diào)整和優(yōu)化，南京八卦洲大橋、江陰大橋、蘇通大橋流量較平日增長10%以上，高峰時段會出現(xiàn)車多緩行現(xiàn)象，但增幅預(yù)測小于往年。此外，春節(jié)期間，省界交通流量將下降明顯。高速公路出入口、連接景區(qū)的普通干線公路以及長江汽渡出入口可能出現(xiàn)短時間車多緩行，但不會出現(xiàn)長時間、大范圍的交通擁堵。

7座及以下的小型載客車輛免費通行

今年春節(jié)期間，高速公路免費通行對象為7座以下（含7座）的小型載客車輛，請各位駕駛?cè)藛T仔細了解免費通行政策。據(jù)悉，免費時段從1月31日0時開始，至2月6日24時結(jié)束。1月31日凌晨0時起，高速公路收費站對小型客車不發(fā)卡抬桿放行，免收通行費，免費通行截止時間以車輛駛離出口收費車道時間為準。

交通部門提醒，在出、入口車道數(shù)量較多的收費站，將設(shè)置小型客車免費專用通道并增設(shè)限高門架和限高標志，小型客車可由專用通道快速、有序通過。需要說明的是，經(jīng)過前期測算，ETC車道通過時間平均只需2-3秒，無論節(jié)日期間或是平常安裝ETC的車主選擇ETC道口通行，可以大大節(jié)省通行時間。

“一鍵救援”保證駕駛?cè)顺鲂邪踩?/strong>

省公安廳交通警察總隊高速支隊政委孫衛(wèi)寧表示，受新冠疫情和國內(nèi)經(jīng)濟形勢影響，今年春運、春節(jié)期間交通安全風(fēng)險隱患主要表現(xiàn)在四個方面：一是貨運流與返鄉(xiāng)流疊加帶來的風(fēng)險。二是農(nóng)村道路交通隱患帶來的風(fēng)險。三是惡劣天氣對交通安全帶來的風(fēng)險。四是新冠疫情對道路通行帶來的風(fēng)險。

春節(jié)期間，交警部門將全力保障公眾安全、便捷、舒適出行。駕車出行期間，如廣大車主遇車輛故障、交通事故時，可立即撥打96777或所在路段救援電話，也可以點擊“江蘇高速微信公眾號”中“一鍵救援”功能，實現(xiàn)快速定位、快速響應(yīng)。目前，全省高速共設(shè)置307個清障駐點、13個消防救援站，2000余名清障員、227名消防指戰(zhàn)員、1200余臺清障設(shè)備、26輛消防車隨時待命，在滬寧高速、江陰大橋、蘇通大橋等重點路段還設(shè)立28處港灣驛站，確保各類突發(fā)事件快速出警、快速到達、快速處置。同時，駕乘人員可以通過關(guān)注“江蘇高速96777微信公眾號”對全路網(wǎng)34個事故快處理賠點進行查詢，進行“一站式”快速賠付。

此外，自春運以來，受公眾集中返鄉(xiāng)影響，寧杭高速常州段、新?lián)P高速宿遷段、江陰大橋等路段出現(xiàn)了車多緩行現(xiàn)象。針對上述情況，屆時將按照“一點一策”“一堵一策”的原則，科學(xué)實施入口限流、匝道控制、臨時借用應(yīng)急車道等管控策略，最大限度提高道路通行效率。特別是去年底新開通了太湖隧道，串聯(lián)了蘇錫常三地，構(gòu)建起滬寧間第二條快速通道，有效緩解滬寧高速流量超飽和壓力。