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19日，廣東省人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布《廣東省提升內(nèi)河航運(yùn)能力和推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展總體分工方案》(以下簡(jiǎn)稱“總體分工方案”)、《廣東省內(nèi)河航運(yùn)能力提升實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“能力提升實(shí)施方案”)與《廣東省內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展示范工程實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“示范工程實(shí)施方案”)。

總體分工方案提出，到2025年，廣東省內(nèi)河航運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)顯著提升，在綜合交通運(yùn)輸中的比較優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

航道網(wǎng)絡(luò)方面，內(nèi)河高等級(jí)航道總里程達(dá)1445公里，基本建成以珠三角高等級(jí)航道網(wǎng)為核心，沿西江、北江、東江對(duì)外輻射，干支銜接、江海聯(lián)通的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。

港口布局方面，內(nèi)河港口通過(guò)能力達(dá)3.6億噸/年，億噸大港實(shí)現(xiàn)突破，千噸級(jí)以上泊位538個(gè)，基本建成以佛山港、肇慶港、清遠(yuǎn)港為樞紐，集約高效、功能協(xié)同的內(nèi)河港口體系。

提升實(shí)施方案提出加快內(nèi)河航道項(xiàng)目建設(shè)。至2025年，推動(dòng)11個(gè)內(nèi)河航道項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃完成投資約241億元，其中續(xù)建項(xiàng)目3個(gè)、新開(kāi)工項(xiàng)目8個(gè)。

示范工程實(shí)施方案就統(tǒng)籌推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶應(yīng)用和LNG加注站建設(shè)明確了時(shí)間表和船舶改造補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，按照船東出資回收期3年測(cè)算，由省財(cái)政對(duì)不超過(guò)300艘改造船舶的所有人給予事后一次性補(bǔ)貼，財(cái)政補(bǔ)貼總額5.5億元。(記者 方晴 實(shí)習(xí)生 謝伊淇)