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5月29日，江淮汽車集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略合資合作協(xié)議簽署暨啟動(dòng)儀式在人民大會(huì)堂舉行。同日，江淮發(fā)布具體公告，就意向書簽訂的基本情況、主要內(nèi)容、對(duì)上市公司的影響和重大風(fēng)險(xiǎn)提示予以說(shuō)明，揭開戰(zhàn)略合作的新篇章。

在外界對(duì)未來(lái)雙贏局面普遍看好的背景下，大眾的入股會(huì)帶給江淮品牌什么切實(shí)“紅利”?藍(lán)圖“變現(xiàn)”的過(guò)程中，對(duì)乘用車市場(chǎng)又提供了哪些啟發(fā)?我們期待覓跡尋蹤、一探究竟。

品質(zhì)與技術(shù)，是驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的根基和靈魂。自2017年攜手以來(lái)，江淮就采取與大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”的共線生產(chǎn)模式，并耗資2億元對(duì)乘用車設(shè)備和工廠進(jìn)行改造升級(jí)。因此，這次大眾增資入股，首先是拔擢江淮品牌國(guó)際水準(zhǔn)的又一契機(jī)。創(chuàng)新合作引領(lǐng)發(fā)展，江淮可以借助大眾實(shí)力和研發(fā)動(dòng)能，摘得自主品牌果實(shí)。

水乳交融、優(yōu)勢(shì)整合，會(huì)把合作的振幅擴(kuò)大到極致。江淮汽車從2002年就率先涉足新能源汽車領(lǐng)域，2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，經(jīng)過(guò)十四年迭代創(chuàng)新，擁有九代技術(shù)和四代產(chǎn)品。大眾汽車則擁有享譽(yù)全球的品牌聲譽(yù)和乘用資源優(yōu)勢(shì)，渴望新能源布局。因此，大眾中國(guó)投資與江汽控股在戰(zhàn)略、市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)品、資源整合等方面具有高度協(xié)同效應(yīng)。

根據(jù)計(jì)劃，大眾集團(tuán)未來(lái)將授予合資公司其旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。江淮將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭(zhēng)在2029年間達(dá)到年產(chǎn)量 35萬(wàn)至40萬(wàn)輛。項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約10億歐元或等值人民幣。這充分說(shuō)明，新能源乘用車領(lǐng)域?qū)?huì)是二者合作的“基本盤”，也將是江淮汽車一展身手的最佳方向。

長(zhǎng)期以來(lái)，“做精做優(yōu)乘用車”是江汽堅(jiān)守的戰(zhàn)略定位。日前接受采訪時(shí)，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席執(zhí)行官馮思翰表示，大眾在與安徽省政府、江淮汽車集團(tuán)進(jìn)行探討時(shí)，戰(zhàn)略上也主要是讓新能源汽車乘用車業(yè)務(wù)大幅度發(fā)展，而不是專注于重載卡車和商用車，所以最終決定，在江淮大眾這一合資企業(yè)中增資達(dá)到75%。

因此，大眾入股江淮之舉，也對(duì)整個(gè)中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)生了積極影響。比如，江淮大眾計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車，同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車工廠和研發(fā)中心，帶動(dòng)一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而新的投資除了將進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)正在推進(jìn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略之外，更深層次的啟發(fā)是在世界級(jí)資源、技術(shù)、監(jiān)測(cè)體系引入之下，探索搭建起自主品牌矩陣，規(guī)避合資品牌“有形無(wú)魂”的老問(wèn)題，真正把中國(guó)乘用車做大做強(qiáng)的方法。

新鮮血液或世界基因的注入，并不注定著一帆風(fēng)順，比如思皓E20X的研發(fā)和上市就走得并不順暢。進(jìn)入乘用車發(fā)展的新時(shí)代，以江淮為例，只有在大眾先進(jìn)管理體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)引入賦能下，把客戶體驗(yàn)作為核心，才能取得突破。

對(duì)普通消費(fèi)者而言，“德系品質(zhì)”可能會(huì)是江淮足夠誘人的一大亮點(diǎn)。例如，全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，以嘉悅X7為代表的新產(chǎn)品已經(jīng)憑借穩(wěn)健、細(xì)膩的駕乘感受獲得銷量和口碑雙豐收。大眾蓄能的江淮乘用車3.0時(shí)代嘉悅系列產(chǎn)品，以時(shí)尚高顏值、舒適大空間、高智能和大眾品質(zhì)，滿足用戶多元化需求。據(jù)江淮汽車透露新合資時(shí)代首款小型suv嘉悅X4即將上市。但是，若從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，在高標(biāo)德系水準(zhǔn)本土化的前方，還有中國(guó)自主品牌全球化的一片“藍(lán)海”。

業(yè)內(nèi)人士分析，江淮此次引進(jìn)世界級(jí)資源進(jìn)行混改，是在國(guó)企改革的大思路下的混改新模式探索，體現(xiàn)了更大力度的對(duì)外開放態(tài)度。長(zhǎng)期以來(lái)，積極建設(shè)海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際化工廠，矢志追求為全球客戶制造更好的產(chǎn)品，也是江淮汽車的長(zhǎng)久目標(biāo)。在這其中，“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”怎樣雙軌并行、發(fā)揮良好作用，從而為真正建設(shè)世界知名汽車品牌提供啟示，還有不近的路途、長(zhǎng)久的藍(lán)圖。

業(yè)內(nèi)人士表示目前，汽車行業(yè)正處在涵泳品質(zhì)、積蓄力量的調(diào)整期、復(fù)蘇期，希望大眾與江淮在各領(lǐng)域深層次合作，能為江淮乘用車發(fā)展開拓一片新的前景。(記者：陳辛 胡夢(mèng)雪)