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一、供給

汽車進(jìn)口量歷經(jīng)三年的下滑后，2022年微下滑，2023年加速下滑，進(jìn)入“去庫存”期，1-5月進(jìn)口28.4萬輛，下滑26.9%；進(jìn)口金額達(dá)到1238.2億元，同比下滑21.7%。5月當(dāng)月進(jìn)口5.8萬輛，同比下滑18.31%，降幅有所放緩。

(資料圖片)

二、需求

近年來，進(jìn)口車終端需求保持相對(duì)穩(wěn)定，受疫情和芯片短期沖擊，2020-2022年進(jìn)口汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，2023年1-5月累計(jì)銷售29.9萬輛，同比微漲1.2%。

從2022-2023年進(jìn)口汽車月度銷量走勢(shì)來看，市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象，2-4月銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長，2月高增長由于春節(jié)因素，4月5月高增長是由于去年基數(shù)較低。

三、庫存

22023年開局如預(yù)期進(jìn)入去庫存周期，1-5月進(jìn)口車供給小于需求，庫存絕對(duì)量減少1.5萬輛，庫存深度相比2022年底，小幅下降至4.9個(gè)月，仍處于高位。

四、價(jià)格

進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)逐年提升，從2015年到2023年，進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)從25.21萬元提升到43.6萬元，一是消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，二是低價(jià)產(chǎn)品國產(chǎn)化趨勢(shì)，三是匯率近期有所貶值。

五、品牌結(jié)構(gòu)

進(jìn)口汽車市場(chǎng)整體出現(xiàn)回暖跡象，非豪華汽車本月銷量同比上升8.99%，1-5月累計(jì)同比上漲15.18%。超豪華汽車本月銷量同比也呈上漲趨勢(shì)，1-5月累計(jì)同比上漲13.71%。豪華車仍然是銷量主力，5月銷售同比增長11.97%，1-5月累計(jì)占比為89.27%。

六、車型結(jié)構(gòu)

2023年1-5月，兩大車型出現(xiàn)不同程度的上升，轎車和SUV分別微漲0.1%和3.1%，MPV降幅11.1%。轎車中的小眾車型表現(xiàn)出色，“跑車”Cabrio、Coupe同比增長52.9%和12.5%。

七、排量上行

1.5-2.0L排量區(qū)間占比下降到40%的邊緣，相比2022年下滑近7個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持第一大排量區(qū)間；2.5-3.0L排量區(qū)間占比超過三成，相比2022年提升3.2個(gè)百分點(diǎn)，是第二大排量區(qū)間；2.0-2.5L區(qū)間占比達(dá)到18.2%，位居第三。

八、進(jìn)口新能源汽車

2023年1-5月份新能源汽車銷售16725輛，同比上漲71%。插電混合和純電動(dòng)汽車均保持快速增長態(tài)勢(shì)，同比增長分別達(dá)到49%和106%。插電混合車型中保時(shí)捷卡宴，雷克薩斯NX和沃爾沃XC90增量較大；純電車型中保時(shí)捷Taycan，特斯拉Model X，寶馬i系和雷克薩斯RZ增量貢獻(xiàn)居前。