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“咱們項(xiàng)目目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度如何?有多少系統(tǒng)是面向企事業(yè)單位的定制系統(tǒng)?”

“產(chǎn)品何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)?產(chǎn)量可以達(dá)到什么水平?”

“今年已快到年底了，對(duì)于明年來說，公司除了研發(fā)投入之外，在商業(yè)拓展方面有什么計(jì)劃?”

……

這是不久前在2020(第六屆)中國(guó)海歸創(chuàng)業(yè)大賽中發(fā)生的一幕幕。面對(duì)最終進(jìn)入決賽的22支團(tuán)隊(duì)，受邀擔(dān)任評(píng)委的專業(yè)投資人詳細(xì)深入地了解項(xiàng)目技術(shù)構(gòu)成、商業(yè)模式、應(yīng)用市場(chǎng)、團(tuán)隊(duì)人員背景等方面。22個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)，個(gè)個(gè)堪稱精彩，令人難忘。

作為本屆海創(chuàng)大賽的舉辦地，11月下旬的廈門吸引了眾多海歸創(chuàng)業(yè)者。他們?cè)谕_(tái)比拼中展現(xiàn)巧思、碰撞創(chuàng)意，除此之外，海創(chuàng)大賽也為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)搭建了包含項(xiàng)目落地、融資、拓展市場(chǎng)等在內(nèi)的合作平臺(tái)。

“項(xiàng)目的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?”

11月26日上午，當(dāng)楚詠焱帶著參賽項(xiàng)目《基于77GHz毫米波雷達(dá)的高級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)》登臺(tái)亮相時(shí)，立刻吸引了賽場(chǎng)評(píng)委們的關(guān)注。

一直以來，毫米波雷達(dá)被看作是自動(dòng)駕駛的“眼睛”，是其技術(shù)中最不可或缺的傳感器，有不少汽車在輔助駕駛功能中已經(jīng)應(yīng)用毫米波雷達(dá)，技術(shù)水平和市場(chǎng)需求量都非?？捎^。

“如今市面上做毫米波雷達(dá)的公司并不在少數(shù)，相比之下這個(gè)項(xiàng)目的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?”一位評(píng)委問道。

“首先，雷達(dá)需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所有場(chǎng)景的適配。我們常說，若一輛車是在沒有人的路面上自動(dòng)駕駛，這并非真正意義上的自動(dòng)駕駛，因?yàn)檎鎸?shí)路面的情況非常復(fù)雜，我們要做的正是適應(yīng)復(fù)雜路況的雷達(dá)。與進(jìn)口的同類型產(chǎn)品相比，我們的成本更低，另一個(gè)更明顯的優(yōu)勢(shì)在于我們能夠提供定制化產(chǎn)品。”楚詠焱說。

相較于參賽項(xiàng)目所受到的諸多關(guān)注，楚詠焱個(gè)人特質(zhì)中的內(nèi)斂與低調(diào)甚至有了一種特別的反差，如同許多技術(shù)出身的創(chuàng)業(yè)者一樣。

他所代表的南京楚航科技團(tuán)隊(duì)?wèi){借88.2的高分，最終斬獲本屆海創(chuàng)大賽冠軍，也是唯一一個(gè)得分超88分的參賽項(xiàng)目。

這家成立于2018年初的年輕海歸團(tuán)隊(duì)，總部位于南京，如今已經(jīng)歷過三輪投資。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楚詠焱是德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)電子信息學(xué)碩士，具有十余年在德工作經(jīng)驗(yàn)，這所世界頂尖的理工類大學(xué)，由于在工程技術(shù)領(lǐng)域享有極高聲譽(yù)，素有“歐洲的麻省理工”之稱。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他幾名成員也都是留德海歸，具有很強(qiáng)的技術(shù)背景。

在楚詠焱看來，汽車行業(yè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上，只有把自己打磨得更加堅(jiān)實(shí)，才能在層層淘汰過濾中戰(zhàn)到最后，團(tuán)隊(duì)的海外學(xué)習(xí)與汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也能夠?yàn)轭I(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)業(yè)如何避“坑”、如何用好“跳板”提供參考。“參加海創(chuàng)大賽，不僅給了海歸展示自我的機(jī)會(huì)，也為海歸結(jié)交創(chuàng)業(yè)伙伴搭建了平臺(tái)。”楚詠焱說。

“具有技術(shù)創(chuàng)新性很重要”

“新型隧道荷載智能調(diào)節(jié)裝置致力于解決隧道工程的三大問題：一是二襯混凝土開裂和掉塊、隧道結(jié)構(gòu)滲漏水等;二是在建隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂、局部失效引起的坍塌;三是在建隧道造價(jià)和運(yùn)營(yíng)隧道養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。”寧波朗達(dá)工程科技有限公司董事長(zhǎng)應(yīng)國(guó)剛介紹說，他是北京交通大學(xué)地下工程專業(yè)博士，曾以訪問學(xué)者身份赴美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)交流學(xué)習(xí)。

得知這款自主研發(fā)、自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的荷載調(diào)節(jié)機(jī)器人已在浙江、廣西等地一些隧道投入使用后，這支團(tuán)隊(duì)同樣給在場(chǎng)許多投資人評(píng)委留下了深刻印象。

“土木行業(yè)有它自己的特點(diǎn)。它可能不在風(fēng)口，進(jìn)化很慢，我們希望可以借助海創(chuàng)大賽平臺(tái)，讓更多人了解我們的產(chǎn)品與技術(shù)，為土木行業(yè)解決質(zhì)量安全與造價(jià)方面的一些問題。”應(yīng)國(guó)剛說。

事實(shí)上，技術(shù)優(yōu)勢(shì)正是海歸團(tuán)隊(duì)能否獲得評(píng)委青睞的關(guān)鍵因素之一。

“一是項(xiàng)目的技術(shù)壁壘的高度，具有技術(shù)創(chuàng)新性很重要;二是項(xiàng)目產(chǎn)品所切入的市場(chǎng)是否正處于高速成長(zhǎng)階段;三是團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀程度直接決定了項(xiàng)目的優(yōu)秀程度，因此我們也非?？粗貓F(tuán)隊(duì)成員的從業(yè)背景和經(jīng)歷。”當(dāng)談及自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，本屆大賽評(píng)委之一、復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)股權(quán)投資部總經(jīng)理萬霏如是說。

除了技術(shù)、市場(chǎng)和團(tuán)隊(duì)之外，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)如果能與投資公司之間實(shí)現(xiàn)雙向賦能，往往也會(huì)成為自身的重要加分項(xiàng)。“近年來，我們發(fā)力新基建產(chǎn)業(yè)投資，助力國(guó)家數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、智慧軌交、高端制造等方向尤為看重。”萬霏表示，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目方向與投資公司契合度高，無疑也會(huì)在比賽中獲得更多投資人的關(guān)注。

“項(xiàng)目成熟度也越來越高”

云投匯創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官董剛見證了海創(chuàng)大賽從2015年至今6年來的發(fā)展，他擔(dān)任前三屆比賽評(píng)委，從第四屆開始成為比賽主持人。

董剛記得，自己在參與前幾屆海創(chuàng)大賽時(shí)，有些團(tuán)隊(duì)的路演完成度并不高，甚至還需要主持人從旁提示。但如今，不僅團(tuán)隊(duì)越來越成熟，“項(xiàng)目成熟度也越來越高。”

“之前有一些海歸參賽項(xiàng)目還處于剛剛走出實(shí)驗(yàn)室階段，或者只具備理論基礎(chǔ)，現(xiàn)在則有眾多成熟項(xiàng)目，有的還拿過好幾輪融資。”董剛表示，伴隨著賽事發(fā)展，評(píng)委也越來越專業(yè)，現(xiàn)在還吸引了不少一線創(chuàng)投機(jī)構(gòu)參與，“這也說明比賽關(guān)注度更高。對(duì)于投資而言，通過大賽來篩選優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目是一個(gè)很好的渠道。”

本屆海創(chuàng)大賽評(píng)委來自財(cái)通創(chuàng)新、復(fù)星資本、華泰創(chuàng)新、華軟資本、中科開發(fā)、中留聯(lián)創(chuàng)、杉杉創(chuàng)投等7家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，通過比賽表現(xiàn)，不少海歸團(tuán)隊(duì)贏得了評(píng)委濃厚的投資興趣。

上海棧略數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司便是其中之一。這是一家專注于健康險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域的保險(xiǎn)科技公司，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來自硅谷科技公司，具有美國(guó)塔夫茨大學(xué)、紐約州立大學(xué)石溪分校、紐約大學(xué)、英國(guó)中央蘭開夏大學(xué)等名校留學(xué)背景。

基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)，棧略數(shù)據(jù)打造出了基于知識(shí)圖譜技術(shù)和進(jìn)化式機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)的一體化健康險(xiǎn)服務(wù)平臺(tái)，可以解決保險(xiǎn)業(yè)中存在的社保欺詐、理賠與核保效率低下以及保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)單一等問題。

“我們參與創(chuàng)業(yè)大賽的初衷，是希望能夠了解如今不同行業(yè)的發(fā)力方向，我們的創(chuàng)業(yè)重點(diǎn)在于數(shù)據(jù)，有諸多方面可以‘跨界結(jié)合’。通過此次比賽，我們的確與其他一些獲獎(jiǎng)企業(yè)找到了合作契機(jī)。”棧略數(shù)據(jù)大灣區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理古百川說。

本屆海創(chuàng)大賽共有621個(gè)海歸項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)符合參賽條件，138個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)入圍復(fù)賽，涉及自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、生物醫(yī)藥等多個(gè)新興科技領(lǐng)域。而在前五屆大賽151個(gè)入圍決賽的項(xiàng)目中，已有70余個(gè)項(xiàng)目獲得投資及各類支持，累計(jì)超過20億元。